Железопътни работници, електротехници, ръководители на полети

От няколко седмици правителството участва в преговори с няколко професионални клона за пенсионна реформа. Малко по малко се появяват дерогации от универсалния режим.

Универсалната диета скоро може да бъде универсална само по име. Чрез отстъпки в полза на различни професии се появяват много изключения в режим, който трябваше да предлага едни и същи правила за всички. Ето подаръците, които правителството е готово да предостави, най-често за поддържане на условията за напускане преди 62 години.

полети

Железопътни работници

И накрая, правителството може да реши да направи силен жест към железопътните работници по време на преходната фаза между стария и новия режим. Като напомняне, днес нивото на пенсиите на железопътните работници се изчислява спрямо възнаграждението им за последните шест месеца. По време на преобразуването на правата, планирано за 31 декември 2024 г., железопътните работници, засегнати от реформата, няма да достигнат най-високото си ниво на възнаграждение. Следователно те рискуват да загубят. За да избегне тази ситуация, железопътната Unsa потвърждава, чрез преговори, че е получила, че „възнаграждението от последните шест реални месеца се взема предвид при пенсионирането“, а не че правата се изчисляват спрямо полученото възнаграждение последните шест месеца преди 31 декември 2024 г.

RATP агенти

Подобно на железопътните работници на SNCF, агентите на RATP ще влязат в универсалния режим по-късно от останалите. Първото засегнато поколение ще бъде роденото през 1980 г. за заседнал персонал и роденото през 1985 г. за подвижния персонал. Същото лечение като при SNCF за преходната фаза. Изчисляването на придобитите права няма да се извършва по отношение на последните заплати, получени през 2024 г., а въз основа на прогноза на заплатите в края на кариерата. Преговорите обаче изглеждат по-малко напреднали, отколкото в SNCF, тъй като въпросите, по-специално относно създаването на колективни пенсионни спестявания или постепенното прекратяване на дейността, трябва да бъдат разгледани едва в началото на следващата година.

Пилоти, стюардеси и стюардеси

За хостесите и стюардите правителството се ангажира да поддържа техния допълнителен фонд, CRPN. По този начин, въпреки че те ще допринесат за универсалната схема, част от вноските обаче ще бъдат използвани за финансиране на CRPN. Както при SNCF и RATP, законната възраст за пенсиониране постепенно ще бъде повишена от сегашните 55 години. Първото поколение, за което става въпрос, ще бъде роденото от 1987 г. Въпреки това, законната възраст няма да бъде определена на 62, а на 60. Тази стартова възраст ще бъде същата за пилотите, които също са получили гаранцията, че могат да допринесат за CRPN над 120 000 евро годишен доход.