Железопътен трафик Китай-Европа - зенитът вече е преминал
От една страна, потокът от стоки по новия път на коприната се увеличи; от друга страна, има тревожно развитие в железопътния трафик между Китай и Европа.
Push известия
- 0 коментара присъединете се към дискусията сегаприсъединете се към дискусията сега
- 0 коментара присъединете се към дискусията сега
- Отговор
- Печат
Санкт Гален. По време на 28-ата пленарна сесия на Координационния съвет по транссибирския транспорт (CCTT) стана известно, че увеличаването на железопътния товарен трафик между Китай и Европа засега вероятно не е възможно. Ханс Райнхард, президент на Interrail Holding AG и предишен заместник-председател на CCTT, посочи това по време на речта си на 19/20. Септември 2019 г. в Нур-Султан (Казахстан).
Според Райнхард това предположение може да се извлече от разпределението на субсидиите, определено от китайското правителство, което казва, че субсидиите за разходите за влакове трябва да паднат от 40% през 2019 г. на 30% през 2020 г. и 20% през 2021 г. Тъй като това намаление не може да бъде усвоено нито от влаковите оператори, нито от участващите държавни железници, може да се очаква, че пазарните цени за отделни контейнери и контейнерни групи ще се повишат отново от началото на 2020 г. Изглежда съмнително дали съществуващите влакове ще продължат да бъдат резервирани до и от Европа на по-високи цени.
Наскоро стартирал анализ от името на китайския президент Си Дзинпин, който е насочен към шест от най-големите платформи на китайски оператори, има за цел да хвърли светлина върху връзката между стойността на стоките на влак и субсидиите, платени за него. Самото разпореждане на разследването доведе до факта, че в краткосрочен план се изпращат по-малко и по-специално само напълно натоварени влакове.
Според първите неясни изявления от Китай броят на влаковете до/от Европа вероятно ще намалее, но тези от Китай до Русия и Централна Азия може да се увеличат, тъй като се изискват по-малко субсидии за по-къси разстояния. (Да)
Можете да намерите повече доклади по тази тема в нашата специална RAILCARGO & KV.