Защо жените не се наемат да работят като шофьори на метрото Московски форум - къде да отида,

защо

За пътниците на московското метро не е тайна, че сред служителите на метрото има доста жени: в кабинки на ескалатори, в билетни каси, продаващи пътнически карти и т.н. Но сред машинистите няма такива.

Първата бригада жени-шофьори, състояща се от 4 души, започва работа в метрото в Санкт Петербург през 1955 година.

Според една от тях, Наталия Донской, работата на машинист, ох, колко е трудна и освен физическа активност се изисква и психологическа подготовка. В действителност, в безизходица, животът на пътниците зависи само от решението на водача. Например, ако човек е паднал на релсите, машинистът трябва да информира диспечера за инцидента и след това да се опита сам да извади жертвата изпод влака. Преди разпускането на такива бригади през 80-те години жените можеха по някакъв начин да се справят с упорита работа, защото в кабината винаги имаше двама машинисти. При „самостоятелно пътуване“ е трудно дори да си представим, че дама може да овладее такава работа. В допълнение, дългият престой под земята няма много добър ефект върху здравето на жените.