Защо не трябва да го правите! Или верига за синхронизация!
Факт е, че много автомобили използват верига вместо колан и ако се замислите за работата на този механизъм, става ясно, че не се препоръчва или дори е противопоказано да се поставя колата със скорост на наклон !
Нека анализираме самия механизъм в кратинг; веригата е опъната от опъващи механизми и по време на закрепване под наклон машината се върти назад, като че ли, и в същото време веригата е опъната в обратна посока и обтегачът (натиска надолу) леко освобождава веригата и в момента на стартиране, ако веригата е опъната и дори приемлива, тогава веригата може да скочи и това вече е критично и последствията не са най-добрите.
Вероятно има един начин, като настроите ръчната спирачка! Тогава можете за гаранция и за скорост, след това премахнете от скорост и след това започнете.
Тук, логично, ако наклонът пред колата (като наклон пред предния капак), тогава е добре, но ако се вдигнем, тогава е възможно откат, вкл. тогава на теория е правилно да се постави обратно)))
Толкова много автоматични кутии не го харесват.!
За по-голяма яснота взех схемата и мислено представих отката на колата обратно в предавка. Ако има предложения по тази тема, тогава съм готов да изслушам. Благодаря!
Пазете конете си!
Коментари 7
Когато връщането няма да има разлика, веригата ще притисне обтегача по какъвто и да е начин. Но в инструкциите е допустимо да се постави двигател с вътрешно горене с тласкач. И съм го опитвал много пъти, така че няма да прескочи веригата. И не се препоръчва да задавате скоростта под ъгъл, така че колата да не тръгва. Ами това не е басейн, където двигателят с вътрешно горене и газ и спирачка.
Да, направете го, благодаря
В схемата, верижно задвижване от VAZ, съвременните автомобили използват хидравличен обтегач. Следвайки вашата логика, ако веригата е опъната, тогава в момента на стартиране на скока на веригата е възможно, но в движение при спиране от двигателя се случва същото и верижният скок също е възможен. За това целият диск трябва да бъде практически убит! И ако всичко е наред, тогава не трябва да се случи нищо ужасно. И между другото, същото може да се предположи и за ремъчното предаване, аз вярвам, че ремъчното предаване е по-податливо на скокове. Всичко трябва да се гледа и тогава всичко ще бъде в ред. И все пак при спускането не бих оставил колата само на предавка. При стартиране винаги стискам съединителя, това облекчава двигателя и следвайки логиката описаната от вас ситуация е изключена! Напоследък също карам автомобили с автоматична скоростна кутия, там стартирането се случва по същия начин в режим "неутрален" или "паркинг", което означава, че описаната от вас ситуация също е изключена. ИМХО.