Защо Mazda 6 се нарича Atenza в Япония, Nissan RNessa Fan Club

Mazda 6 (поради ограничения в използването на цифри в автомобилните марки се използва кондензираният правопис Mazda6) е автомобил на японската компания Mazda. Произвежда се от 2002г. Продава се в Япония под името Mazda Atenza.

Защо Mazda 6 е по-добра от момиче =)

Maz6a не може да отиде "малко по-тихо" или "не толкова бързо", той може да стои красиво, да лети с пълна газ или тихо да се промъкне на друга жертва.

Maz6a не се плъзга в завоите, когато влиза на 1-ви път, а просто излиза с максимален тласък.

Maz6a не може да бъде по-мек, нека майка ти първо омекне, после ще говорим.

Mazda не ви разтърсва, това е японски масаж, който специалистите са измислили преди пускането на колата, всичко на фън шуй. Основното нещо са по-силните цици.

Mazda 6 2002 г.

В Япония "Atenza", в Европа само "шест"

Актуализираните Atenzas са оборудвани с нов 2,5-литров MZR двигател, който с по-добра динамика е по-екологичен и има 2% намаление на разхода на гориво. Автомобилите могат да бъдат оборудвани и с 2,0-литровия MZR, който вече е използван в предишните версии.

Автомобилите със задвижване на всички колела са оборудвани със собствената система за автоматично разпределение на въртящия момент 4WD на Mazda със собствена система за автоматично регулиране на въртящия момент. Автомобилите с предно предаване имат електрическо сервоуправление. В допълнение, дизайнът на автомобилите допринася за намаляване на нивата на шум по време на ускорение и по-добра шумоизолация. Модифицираните машини също са оборудвани с подобрена.

В Япония очевидно има три каросерии: седан, комби (т.е. комби) и спорт (по някаква причина го наричат хечбек).

Официални цени на дребно на Mazda за Mazda 6, седан (местна марка Mazda Atenza) в Япония (превод въз основа на моите технически предположения):

Седан, 2.5 литров двигател, 5 супени лъжици. автоматична скоростна кутия, степен 25 EX
2,5 милиона японски йени или 23 385 щатски долара или приблизително 570 000 рубли.

Седан, 2.5-литров двигател, задвижване на четирите колела, 6 супени лъжици. автоматична скоростна кутия, степен 25F
2,37 милиона японски йени или 22,113 американски долара или приблизително 541 000 рубли.

Седан, 2 литров двигател, 5 супени лъжици. автоматична скоростна кутия, степен 20Е
2,28 милиона японски йени или 21,385 щатски долара или приблизително 523 000 рубли.

Седан, 2 литров двигател, 5 супени лъжици. автоматична скоростна кутия.

Mazda представи в Япония актуализирана версия на Atenza, известна в Европа като Mazda6. Промените засегнаха и трите модификации на автомобила: седан, хечбек с пет врати и спортна комби. Mazda6 (тест драйв) получава по-широка петоъгълна решетка, по-големи въздухозаборници и нови фарове за мъгла.

Автомобилите със задвижване на всички колела са оборудвани със собствената система за автоматично разпределение на въртящия момент 4WD на Mazda със собствена система за автоматично регулиране на въртящия момент. Автомобилите с предно предаване имат електрическо сервоуправление. В допълнение, дизайнът на превозните средства помага да се намалят нивата на шум по време на ускорение и по-добре.

Изчислено въз основа на 665 мнения на реални собственици. Подробно

Европейската Mazda 6 традиционно, от първото поколение, се нарича Atenza в Япония. Друго име е малко по-различна конфигурация. Така че, за разлика от руските и европейските "шестици", "японците" в първоначалната двулитрова модификация не са оборудвани с ръчна трансмисия. Има един само с дизелов двигател и той от своя страна все още не е официално достъпен в Русия.

Вътрешната Atenza (както и версията от Стария свят) е снабдена с най-мощната версия със 175 конски сили на 2.2-литровия двигател с тежко гориво. Сред неговите характеристики трябва да се отбележи алуминиев цилиндров блок, два турбокомпресора, ниско съотношение на компресия (14: 1) и същото като на бензин.

Mazda Atenza: "Моден модел"

В Япония Atenza замени изгубената популярност на модела Capella (в Европа той има скучен индекс 626). Смяната на името трябваше да наруши потребителските стереотипи, които бяха установени по отношение на марката, а в Европа раздялата излезе кардинална - Mazda6: точно така, заедно („Mazdash“), никой все още не е повикал автомобилите си. Ехо от този ход достигна Япония: „горещата“ версия на автомобила стана известна като Mazdaspeed Atenza. Днес обаче не говорим за нея.

Този тест беше предназначен да бъде сравнителен тест срещу редакционната Honda Accord. В европейската част на Русия, в сектора на новите чуждестранни автомобили, тези два модела се борят активно за купувачите, които обичат активното шофиране и ценят стила. Преди теста обаче се оказа, че силите ще бъдат неравномерни: Atenza се оказа с двулитров двигател, докато Honda има 2.4-литров агрегат под капака. Тогава се опитахме да вземем съперник Atenza в сектора на дясно управляваните чужди автомобили, но дори и тогава излезе.

30.01.08 08:28 Час: 7 години.
Категория:

Актуализирана Mazda6/Atenza, представена в Япония

Mazda започна продажби в Япония на актуализирана версия на модела Altenza, който се продава в Русия под името Mazda6.

Mazda представи в Япония актуализирана версия на Atenza, известна в Европа като Mazda6. Промените засегнаха и трите модификации на автомобила: седан, хечбек с пет врати и спортна комби. Mazda6 получава по-широка петоъгълна решетка, по-големи въздухозаборници и нови фарове за мъгла.