Защо е необходима настройка на скоростната кутия Важни нюанси и характеристики
По време на ускорението мощността и въртящият момент се увеличават с увеличаване на оборотите. Както бе споменато по-горе, максималният въртящ момент се достига при определена скорост на двигателя и след достигане на пиковата стойност започва да намалява. Мощността е превръщането на въртящия момент в обороти, което означава, че с увеличаване на оборотите той също ще се увеличи. След като увеличаването на оборотите в минута спре да компенсира намаляването на въртящия момент, настъпва намаляване на мощността и по-нататъшното въртене на двигателя просто ще бъде безсмислено.
Най-продуктивното ускорение ще бъде, ако поддържате оборотите в диапазона между максимален въртящ момент и максимална мощност.
За какво е необходимо настройка на скоростната кутия (КПП)? Всичко е много просто - за да се получи добра динамика, на първо място, скоростната кутия трябва да позволи на двигателя да работи на върха възможно най-дълго с най-доброто съотношение въртящ момент-мощност. За да се постигне такъв резултат, е необходимо да се приближат предавателните числа на всяка от скоростите, като в този случай при превключване на по-високи предавки спадът на оборотите ще бъде минимален. В резултат на това двигателят ще бъде „в момента“, което означава, че ще може ефективно да ускорява колата. Също така "близките предавки" ще допринесат за прехода към по-ниски скорости, при високи скорости можете да включите по-ниската без последствия, правейки ускорението по-динамично.
Тези, които вярват, че за колата - динамиката преди всичко - грешат. Има и други, не по-малко важни параметри, например: уверено стартиране на автомобила във възход при пълен "товар" с пълен товар, като се вземе предвид този момент, прави късата предавка най-ниската. Вторият важен параметър е способността да се развива максимална скорост, за да се постигне това, се прави възможно най-високата предавка, при която се постига тази скорост. Най-горната предавка е необходима за икономично шофиране, поради което повечето предавки на "нормална" скоростна кутия имат така наречените "спадове", които се случват между съседни скорости. По правило между първата и втората предавка се получават "спадове", това се дължи на много голямата разлика между предавателните числа. За да се осигури резерв на тягата след прехода към 2-ра скорост, е необходимо да се увеличи 1-ва скорост. При скорост 5-1 на колата по правило липсва резервът "сцепление", който е необходим за бърза маневра (изпреварване, смяна на лентата и т.н.).