Защо да инвестираме в Ланос
Здравейте. Искам да обсъдя с вас малко (и ще дискутирам) по темата "защо се нуждаем от подобрения на Lanos". А именно да обсъдим някои често срещани тези на устройството.
Теза 1. Защо да се шуми Ланос, от това той няма да престане да бъде Ланос.
Това е много често срещана фраза на устройството. Често я срещам. И, интересно е, хората, които са направили шумка за tyap-blooper, рядко казват това. Но на хората, които са се справили добре, похарчили са много пари и усилия, които са проучили въпроса преди работа, им се казва и не са срамежливи. Например: "Без значение колко Lanos издавате шум, той ще остане като Lanos." Разбира се, от една страна, това твърдение е вярно, защото много зависи от дизайна на самата кола. Но защо не? Какъв шум от автомобила, ако не Lanos? И какво пречи да се стремим към нивото на скъпите автомобили?
Като цяло, ако Lanos е шумен правилно и не е като 90% от драйверите, той наистина ще върви тихо. Например, моят Ланос, в напълно шумно състояние, почти не пускаше шум отвън. Микробусът, който стоеше наблизо на кръстовището, изобщо не можеше да се чуе в кабината, дори при изключена музика. Музиката, между другото, не се чуваше и отвън (при разумни нива на звука, разбира се). На пистата ясно се чуваше свирещ вятър през прозорците. Уви, не успях да шупна стъклото - това е единственото:) Моторът също се чува доста добре, дори и с шумен дял. След шума обаче имаше усещането, че двигателят се е отдалечил на няколко метра, т.е. ефектът също беше и не достатъчно лош.
И, най-важното, след дълга борба с шума, успях да излекувам всички (добре, почти всички) скърцания. При шофиране по павета нямаше нито един щурец (!). Повтарям - нито един. А щурците, както за мен, е най-важната задача на Шумка. И никой едногодишен Lexus не може да се похвали с такъв резултат, повярвайте ми на думата.
Веднъж, докато беше в Мелитопол, един собственик на Nissan Pathfinder чу вратата на моя Lanos да се затварят. Той не повярва и поиска да повтори - звукът е като в хладилника. След това му показах един трик - предложих да натисна вратата с пръст. Направи го - и вратата се затвори. Той си тръгна с думите: "защо не е наред в моя пасик?"
Заслужава ли си Ланос да вдига шум? Ще стане ли Мерцедес? Не разбира се, че не. Ще направя ли Lanos шумен, ако отново стана негов собственик? Разбира се, че ще го направя през първите дни!
Теза 2. Дрипавите сидухи са по-добри от кожените.
Първият, корейски, Lanos дойде с пълен комплект кожени siduhs - дори ги срещнах по време на шофиране. И така, защо да си отказвате удоволствието и да карате парцал сидуха? Много хора пишат, че за кожата, особено за светлата, е трудно да се грижи. Това е написано от онези хора, които никога не са карали по кожата. Ще ви дам пример - винаги имам пакет мокри кърпички в жабката си. Всякакви замърсявания от кожата се отстраняват с тези кърпички. Ако мръсотията е вкоренена, тя се почиства по най-елегантния начин със сапунена вода. Ако нещо не се получи, използвайте специални инструменти. Никога не съм го използвал. Кожата винаги е чиста. Положението с парцала е по-лошо. Разбира се, той е сив и мръсотията не се вижда веднага върху него. Но ще минат няколко години и ще се натрупа толкова мръсотия, че ще бъде много трудно да почистите интериора - ще трябва да премахнете тапицерията и да я изперете. Ето защо, още веднъж - по-лесно е да се грижим за кожата, отколкото парцал.
Някои хора пишат, че кожените сидухи са студени през зимата и горещи през лятото. За да бъда честен, кожените сидухи никога не са плавали при мен през лятото. Ако все още се страхувате, че ще изплуват, направете ги от перфорирана кожа или от някакъв парцален материал. В Ланос също се уплаших от този момент и като странична седалка избрах черен гумиран плат от някакъв сериен автомобил, според мен Мицубиши. В Nissan имам перфорирана кожа.