Защо Айфеловата кула блестеше, светът около нас
Причината за такъв празник на светлината са две юбилеи наведнъж, които са паднали през 2009 г .: 120-годишнината на Айфеловата кула и 90-годишнината от началото на производството на автомобили Citroen. Както 300-метровата кула, така и колите с двоен шеврон на радиатора отдавна са се превърнали в символи на Франция.
Съвместното честване на тези две събития съвсем не е случайно, както може да изглежда на пръв поглед. Случи се така, че съдбата на „овчарката на стадото на парижките мостове“ (както поетът Г. Аполинер нарича кулата) и изключителният френски инженер Андре Ситроен (1878-1935) кръстосани поне три пъти.
Кулата започва да се строи през 1887 г., две години преди откриването на световното изложение в Париж. Тълпи посетители трябваше да преминат между колоните му в изложбената площадка, разположена на левия бряг на Сена. По това време Андре Ситроен беше на девет години. Вече е учил две години в Lycée Condorcet, най-добрата гимназия в Париж. И както всички негови приятели момчета, той с интерес наблюдаваше растежа на гигантската структура. 15 май 1888 г. Начало на строителството на втората част
Снимка: ru.wikipedia.org
През годината строителите издигнаха кулата до нивото на първата наблюдателна площадка (58 м). Въпреки факта, че цялата конструкция трябваше да тежи почти 7 хиляди тона, тя изглеждаше изключително лека. Стълбовете на кулата, заровени на 14 метра в земята, не оказват по-голям натиск върху земята, отколкото упражнява кракът на човек. Междувременно те осигуриха стабилността на кулата дори при най-силния вятър. Отдолу масивните стоманени конструкции приличаха на шарена дантела. Благодарение на това гигантските стоманени арки създадоха у публиката впечатление за мощ и стабилност и в същото време ги призоваха да летят.
Десетгодишният Андре видя ежедневната добре координирана работа на почти две хиляди работници. Пред очите му е създадена не просто поредната стръв за туристи, а символ на новия век, когато науката и технологиите позволяват да се достигнат невиждани висоти. Буквално и преносно. Вероятно тогава той избра за себе си бъдещето на инженер. Андре Гюстав Ситроен
Снимка: ru.wikipedia.org
Година по-късно, когато се открива световното изложение, Андре, придружен от по-големите си братя, се изкачи там, отвъд облаците. И, разбира се, посетих изложбата. Изложбата беше посветена на стогодишнината от революцията от 1789 година. Основната му цел беше да прослави силата на френската индустрия, богатството на френските колонии и да докаже, че щастливият съюз между индустрията и изкуствата гарантира на страната стотици години просперитет и величие. Е, и останалият свят също, ако това следва вследствие на политиката на могъща Франция. Боен кораб със стълб с флаг висок хиляда фута. Първият автомобил на Бенц в немски музей