Зареждане на електрическа кола със собствена PV мощност

Комбинацията от електрическа кола със собствена слънчева система има предимството, че от една страна електрическият автомобил е работил по екологичен начин става. От друга страна самопотреблението също се увеличава на вашата собствена слънчева енергия и по този начин рентабилността на вашата собствена фотоволтаична система. За пробег от 20 000 километра една година е достатъчна около 4 kWp инсталирана PV мощност. Ако използвате слънчевата си енергия, за да заредите електрическата си кола, трябва да платите само слънчева енергия за 100 км от около 2,50 евро изчисли.

Можете да използвате електрическата си кола със слънчева енергия от вашия собствен покрив екологичен и по-евтин за зареждане отколкото с битовото електричество от контакта.
Зареждане на електрическата кола със собствена PV енергия увеличава себепотреблението и рентабилността на фотоволтаичната система.
За Настройване на станция за зареждане в гаража или на неговото място за паркиране ("Wallbox"), за съхранение на батерии и електронни автомобили има финансиране.
Можете да имате електрическа кола през деня Просто се свържете и заредете със собствената си PV мощност. Един товар За една нощ обаче се изисква съхранение на енергия.
Делът на слънчевата енергия е колкото по-високо е, толкова по-често през деня (на слънце) се таксува, колкото по-голяма е фотоволтаичната система и колкото по-малка е мощността на зареждане на електронната кола.
A ниска мощност на зареждане на електронната кола по-дълго време за зареждане, използваемият дял на слънчевата енергия се увеличава обаче, тъй като фотоволтаичната система може по-често да доставя достатъчна мощност за зареждане.

Съдържание с един поглед

Заявете безплатно до 5 PV предложения и спестете до 30%

Колко голяма трябва да бъде моята фотоволтаична система и фотоволтаично съхранение?

Водени от дискусията относно забраните за шофиране на дизелови автомобили и влошаващия се климатичен проблем, много собственици на жилища планират да си купят електрическа кола. Много от тези, които се интересуват от електрически автомобили, искат да си купят собствена система за слънчева енергия едновременно, за да могат да използват собствено произведената слънчева енергия като задвижваща енергия по екологичен и икономичен начин.

Електрическите автомобили със слънчева енергия спомагат за намаляване на емисиите в парка общински превозни средства. (Снимка: energie-experten.org)

Тъй като с новоинсталирана фотоволтаична система, в Германия вече може да се генерира слънчева енергия от само 10 цента на киловат час. Производителите са разпознали тази тенденция и предлагат координирани цялостни системи, състоящи се от фотоволтаична система, акумулатор на енергия, кутия за стена (монтирана на стена, предимно частна станция за зареждане) и интелигентен енергиен мениджър.

За да генерирате електричество за собственото си домакинство, както и за електрическия автомобил с фотоволтаична система, трябва да се внимава да не се направи фотоволтаичната система твърде малка.

Следното основно правило се прилага за размера на фотоволтаичната система:

Фотоволтаичната система трябва да произвежда повече слънчева енергия, отколкото се консумира директно в домакинството: Най-малко 1 kWp мощност на 1000 kWh годишно потребление на електроенергия за бита и електрическата кола.
Следното се отнася за размера на съхранението на електроенергия: До 1 киловат час (kWh) капацитет за съхранение на 1000 киловат часа потребление на електроенергия в домакинството. До 1,5 kWh на 1000 киловат часа консумация, ако електрическата кола се зарежда основно вечер.

Поради бързо нарастващия брой регистрации, т.нар Преоборудване. Това включва както Преоборудване на слънчеви енергийни системи със система за съхранение на електроенергия, както и разширяване на съществуващите фотоволтаични системи с цел генериране на достатъчно електричество за модерни отоплителни системи и електромобилност.

Станция за бързо зареждане за електрически автомобили с покрив от стъклени стъклени слънчеви клетки. (Снимка: FASTNED B.V.)

Зареждане на електронна кола с фотоволтаично електричество

Превозните средства обикновено се използват в домакинството през деня. Използвате го, за да шофирате на работа, да пазарувате и т.н. Това е така и ако притежавате електрическо превозно средство (напр. Електрическа кола, скутер или велосипед). Ако е инсталирана система за съхранение на електроенергия във връзка с фотоволтаичната система, можете да използвате електричеството, съхранявано през деня, за да зареждате електрическото си превозно средство през нощта.

Ако има излишък от енергия, акумулаторът на електроенергия (тук: модулната система за съхранение на електроенергия Vitocharge от Viessmann) се зарежда. Веднага щом отново е необходимо повече електричество, липсващата енергия идва от батерията. Във връзка с фотоволтаична система е възможно да се съхранява електричеството, генерирано през деня. През нощта например се зарежда електрическо превозно средство, което е готово за тръгване сутрин. (Изображение: Viessmann Werke)

Като алтернатива електрическото превозно средство може да се зарежда и през деня с излишъка от фотоволтаичната система, който не е необходим в домакинството. За целта станцията за зареждане постоянно следи електричеството, генерирано от PV системата на покрива, и собственото потребление на домакинството. Тогава процесът на зареждане е z. Б. стартира само ако зададената излишна PV мощност е надеждно достъпна. След това мощността на зареждане може да бъде увеличена до максимална граница с нарастващи излишъци.

По време на зареждане изходът автоматично се адаптира към наличното излишно количество. Ако излишната PV мощност падне под зададената граница, процесът на зареждане се прекъсва, докато лимитът отново се прекъсне. Ако електрическата кола е напълно заредена поради PV излишъка и все още има излишъци, които не могат да бъдат абсорбирани нито от самопотребление, нито от по-нататъшно съхранение, PV излишъкът се влива в публичната мрежа.

Съвет на експерта: Ако вашата електрическа кола трябва да бъде заредена възможно най-бързо, трябва да изберете възможно най-мощното зарядно устройство. Обикновено Многофазните зарядни устройства са по-бързи от еднофазните, но по-бързото зареждане намалява дела на слънчевата енергия. Ако трябва да се напълни възможно най-много слънчева енергия, се препоръчва по-бавно зареждане с ниска мощност заедно с фотоволтаичната система.

Преглед на технологиите за зареждане със слънчева енергия за електронни автомобили

Според „Техническото ръководство за зареждаща инфраструктура“ на Работна група 4 „Норми, стандартизация и сертифициране“ на Националната платформа за електрическа мобилност (NPE), зареждане на батерията на електрическите превозни средства по различни начини съответно:

Когато (жично) AC зареждане зареждащият блок, който преобразува променливия ток, наличен в мрежата, в постоянен ток, необходим за зареждане, се намира в автомобила. Превозното средство е свързано към еднофазната или трифазната мрежа за променливо напрежение посредством подходящо захранващо устройство (зарядна станция, "стена кутия").
Когато (жично) DC зареждане товарната единица е извън превозното средство. Автомобилът се захранва с постоянен ток, поискан от автомобила, директно от зарядна станция за постоянен ток.
Трета алтернатива е това индуктивно зареждане представляват.
В допълнение към това е смяна на батерията възможен. Цялата акумулаторна система се отстранява от автомобила и се заменя със заредена акумулаторна система.

В Зареждане с променлив ток (AC) при обичайно Домакински контакт ("Защитен контакт контакт") или един едно- или трифазен CEE контакт намира няма комуникация между точката за подаване на енергия (гнездото) и превозното средство. Този режим на зареждане е възможен за зареждане на превозни средства, ако производителят на автомобила разреши този режим на зареждане и е гарантирано, че захранването е оборудвано с RCD.

В допълнение към това има линии за зареждане в една Устройство за управление и защита е интегриран („В устройство за управление и защита на кабелите“ IC-CPD). IC-CPD предпазва от токов удар в случай на повреда на изолацията. Пилотен сигнал се използва за обмен на информация и наблюдение на връзката на защитния проводник между инфраструктурата и превозното средство.

В допълнение, електрическата кола може да бъде свързана към променлив ток (AC) специален контакт, който се намира в зарядна станция (или стена), която е постоянно инсталирана в мрежата. Като алтернатива, в зарядната станция може да бъде наличен постоянно свързан кабел за зареждане. A Контрол на процеса на зареждане е чрез a Обмен на данни между зарядната станция и превозното средство позволява. Този режим на зареждане се основава на инфраструктура, специално изградена за електрически превозни средства и предлага високо ниво на електрическа безопасност и защита на инсталацията срещу претоварване (противопожарна защита).

The кабелно DC зареждане обикновено се използва за по-висок капацитет за зареждане използвани. Кабелът е здраво закрепен към зарядната станция или кутията за стена.

Като продължение на домашната електроцентрала "Всичко в едно", която комбинира AC, DC или хибридни режими на работа, E3/DC предлага кутия за стена с технология за зареждане EN 62196 тип 2 ("IEC тип 2") в съответствие със стандарта IEC 62196-1 за Електрически автомобили. Това означава, че електрическото превозно средство може да управлява безплатното електричество, генерирано от слънчева енергия, директно от собствения си покрив. (Графика: E3/DC GmbH)

SMA EV Charger винаги се стреми към максимално използване на наличната в момента слънчева енергия чрез различни режими на зареждане. Благодарение на комбинацията от мрежа и слънчева енергия, зарядното устройство SMA EV може да зарежда еднофазно със 7,4 kW и следователно е почти два пъти по-бързо от конвенционалните стенни кутии, които обикновено се зареждат само с 4,6 или 3,7 kW поради неправилно натоварване. (Снимка: SMA Solar Technology AG)

SolarEdge разработи специално решение за фотоволтаични системи. Монофазният инвертор SolarEdge с вградена функция за зареждане на електрически автомобили дава възможност на собствениците на жилища да зареждат своя електрически автомобил директно със слънчева енергия. Инверторът има мощност до 5 kW и позволява на потребителите да зареждат електрически автомобили до 2,5 пъти по-бързо, отколкото с конвенционалното зарядно устройство. Това се постига чрез това, което SolarEdge нарича „Solar Boost Mode“, при което зареждането се извършва едновременно с мощността на мрежата и PV мощността. Чрез инсталиране на еднофазния инвертор SolarEdge с вградена функция за зареждане за електрически автомобили, отделната инсталация на зарядна станция за електрически автомобили и PV инвертор може да бъде освободена от.

Фотоволтаичен инвертор SolarEdge с вградена станция за зареждане със слънчева енергия за електрически автомобили. (Снимка: SolarEdge Technologies Inc.)