Заповед от 4 май 2000 г. относно програмите и режима на патентни и лицензионни изпити
Последна актуализация на данните за този текст: 11 август 2006 г.
Министърът на оборудването, транспорта и жилищното строителство,
Като взе предвид конвенцията, свързана с международното гражданско въздухоплаване от 7 декември 1944 г., заедно с протоколите, които я модифицират, и по-специално протокола от 24 септември 1968 г. относно автентичния триезичен текст на конвенцията за международната гражданска авиация;
Като взе предвид кодекса на гражданската авиация;
Като взе предвид измененото постановление от 31 юли 1981 г. относно сертификатите, лицензите и рейтингите на непрофесионалните стюардеси в гражданската авиация (персонал за управление на въздухоплавателни средства);
Като се има предвид постановлението от 12 януари 1984 г., свързано с програмата за обучение и режима на проверка на патента и пилотната лицензия на свръхлеки моторизирани самолети (ULM);
Като взе предвид постановлението от 29 март 1999 г. относно лицензите и рейтингите на членовете на полетния екипаж на самолетите (FCL 1),
Член 1
Програмата за теоретични знания за получаване на общия сертификат за теоретична правоспособност е дефинирана в приложение I към този указ.
Програмата за специфично познаване на наземния тест е дефинирана в приложение II към настоящия указ.
Програмата за знания за владеене на радиотелефония на френски език е определена в приложение III към този указ.
Член 2
Общ теоретичен изпит. - Изпитът за получаване на общия теоретичен сертификат за правоспособност се състои от писмен тест под формата на въпросник с множествен избор.
За да бъде обявен за успешен, кандидатът трябва да отговори правилно на поне 75% от въпросите. След това той получава общ теоретичен сертификат за правоспособност.
Кандидатите, които отговарят на едно от условията, посочени в 1, 2 или 3 по-долу, се считат, че притежават общия сертификат за теоретична правоспособност:
1. са получили задоволителен резултат от теоретичния изпит на пилот на самолет, хеликоптер, планер или свръхлетен моторизиран самолет (ULM);
2. Задържане:
- лиценз за пилот на въздухоплавателно средство, издаден в съответствие с горепосочения декрет от 31 юли 1981 г., или
- лиценз за пилот на самолет, издаден в съответствие с заповедта от 29 март 1999 г. относно лицензи и рейтинги на членовете на полетния екипаж на самолетите (FCL 1);