Започнете с EFU ZIL-5301
Устройството с електрическа горелка (EFU) е проектирано да улесни стартирането на студен двигател при температура на околната среда под минус 5 ° С.
Използването на EFU е ефективно при температури на околната среда до минус 22 ° С; при по-ниски температури трябва да се използва подгревател.
Принципът на действие на EFU се основава на нагряване на въздуха, постъпващ в цилиндрите на двигателя, със свещ.
Горивото, насочено към запалителната свещ, не изгаря напълно.
Неизгорялата част от него под формата на пари и нагрят газ навлиза в бутилките, допринасяйки за появата на допълнителни източници на запалване в горивната камера.
Силата на тока, консумиран от EPH, няма отрицателно въздействие върху последващото стартово разреждане на акумулаторните батерии. В същото време силата на тока, консумиран от стартера, намалява 4-6 пъти, поради по-ранни проблясъци в цилиндрите на двигателя.
Когато бутонът EFU е включен, напрежението от батериите през реле за включване на EFU и термичното реле се подава към свещта на горелката. Едновременно с загряването свещта се загрява и задейства термично реле, включващо електромагнитен клапан и сигнално устройство в сигналния блок. В този случай клапанът се отваря и горивото тече към запалителната свещ и когато индикаторът светне, устройството е готово за стартиране на двигателя.
В допълнение, когато бутонът EPH е включен, напрежението се подава към релето, което прекъсва веригата на намотката на възбуждането на генератора, което е необходимо за защита на свещите от напрежението, генерирано от генератора, когато двигателят премине в стабилен режим, придружен от операцията EPH. Запазването на пламъка при ниска скорост на коляновия вал на двигателя след стартиране допринася за бързото му освобождаване в независим режим на работа и намаляване на дима, генериран от незатоплен двигател.
Съпротивлението на бобината на термичното реле е избрано така, че да се осигури напрежение от 19 V на клемите на щепсела (номинално напрежение на щепсела).
За да стартирате студен двигател с помощта на ESP, имате нужда от следното:
1. Обезвъздушете системата за захранване на двигателя с ръчна горивна помпа.
2. Уверете се, че в резервоара EFU има гориво.