Запис на стих; tung Deutsche Bahn иска ново Z; ge не намалява - N; rnberg
Пускането в експлоатация на новите превозни средства се отлага от 2016 г. - 24.04.2020 г. 8:33 ч.
НЮРМБЕРГ - Шестте нови влака за „най-бързия местен транспорт в Германия“ между Нюрнберг, Инголщат и Мюнхен всъщност трябва да започнат през 2016 г. Въпреки това, поради продължаващите технически проблеми, Deutsche Bahn не иска да приема влаковете и дори пробен пуск не се вижда.
Шестте нови локомотивни комплекта от Skoda първоначално бяха планирани да бъдат използвани в края на 2016 г. Все още не е ясно кога ще се пуснат.
Deutsche Bahn продължава да има проблеми с новите влакове. Закъсненията в доставката, някои от които бяха дълги, в миналото бяха по-скоро правило, отколкото изключение, което доведе до конфликти и правни спорове с редовни доставчици като Siemens, Bombadier и Alstom.
Това е една от причините групата да направи изненадващо поръчка за нови превозни средства с чешкия производител на превозни средства Škoda Transportation през 2013 г. Но отдавна е ясно, че това решение е всичко друго, но не и пример за успешното разширяване на конкуренцията. Вместо това се задава рекордно забавяне за използването на превозните средства.
Фотогалерия по темата
Повече места: Тези влакове на Шкода трябва да пътуват до Мюнхен в бъдеще
След закъснение от няколко години, новите регионални превозни средства от чешкия производител Škoda скоро ще бъдат на път. Влаковете са с до 200 километра в час и изминават престижния маршрут Нюрнберг-Мюнхен за 1,45 часа. Експресът Мюнхен-Нюрнберг също иска да отбележи с нови влакове и също така предлага 676 вместо предишните 413 места. Огледахме влаковете.
Според говорител на железопътния транспорт Федералният железопътен орган (ЕБО) е дал ограничено одобрение за шестте комплекта в началото на декември 2019 г., всеки от които се състои от шест двуетажни вагона и локомотив и предлага място за 676 души. Но очевидно поради продължаващи технически проблеми, DB не иска да приеме влаковете или да започне пробно пътуване по маршрута Нюрнберг, Инголщат и Мюнхен.
Първоначално превозните средства трябваше да стартират там в края на 2016 г. Когато първият влак беше представен в завод за DB близо до Мюнхен в края на октомври 2018 г., беше казано, че влаковете постепенно ще бъдат предадени на DB през лятото на 2019 г. Причината, посочена от представител на чешкия производител на превозни средства, беше взискателните технически решения за вагоните. Очевидно Škoda Transportation подцени поръчката.
Двуетажните вагони трябва да бъдат проектирани за високи скорости, а също така да бъдат непроницаеми за натиск, така че прозорците и вратите да могат да издържат на силите на тунел, срещащ се с ICE, който също се движи с 300 км/ч по маршрута. И не на последно място, вграденият софтуер също трябва да функционира надеждно.
Почти година по-късно вече е ясно, че използването на новите влакове на Шкода по маршрута Нюрнберг-Мюнхен ще продължи да се отлага за неопределено време, където най-бързият местен транспорт в Германия с до 200 километра в час, откакто новият или разширен маршрут влезе в експлоатация през 2006 ролки. Говорителят на железопътния транспорт не успя да посочи времеви хоризонт, когато старите комплекти InterCity, използвани досега, ще бъдат заменени или допълнени.