Замърсяване Фини частици l; # 39; самолет толкова вреден, колкото и колата - Le Matin
Изследването показва, че фините частици, произведени от реактивни двигатели, са също толкова опасни за белите дробове, колкото тези от автомобилите.
Частиците от изгарянето на бензин, дизел и керосин имат сравним разрушителен ефект върху клетките за подобна доза и продължителност на излагане.
Фините частици, получени при изгарянето на керосин в реактивни двигатели, засягат белите дробове толкова, колкото тези на бензиновите или дизеловите двигатели. Бернски изследователи са разгледали тази все още до голяма степен неизследвана тема.
В допълнение към източниците на частици, които вече са проучени като нагреватели, промишленост и пътен трафик, авиацията създава все по-важен проблем, тъй като въздушният трафик се засилва, се казва в изявление на университета в Берн в четвъртък. Екип, воден от Мариан Гайзер, изследовател на пулмология в Университета в Берн, с колеги от Empa в Дюбендорф (ZH) и Университета за приложни науки в Северозападна Швейцария (FHNW), направи симулация, която демонстрира вредността за белодробните клетки на първичната частици сажди, получени при изгарянето на керосин в турбореактивни двигатели.
Директното вдишване на тези твърди частици близо до реактора може по-специално да предизвика възпалителни реакции. Изследователите показват в списание Nature Communications Biology, че вредното въздействие зависи и от режима на реакторите, състава на горивото и структурата на частиците.
Това обикновено са ултрафини, по-малко от 100 нанометра. За сравнение, диаметърът на човешки косъм е около 80 000 нанометра. След вдишване те се установяват в дихателните пътища. При здрави хора имунната система бързо неутрализира тези отлагания и ги отстранява от белите дробове.
Но ако частиците успеят да ги преодолеят, те рискуват непоправимо да увредят белодробната тъкан. Процес, идентифициран в предишни експерименти върху частици, произведени от бензинови и дизелови двигатели.
Уникално устройство
За своето изследване изследователите са използвали реактор тип CFM56-7B, най-разпространеният в света. Той е тестван на изпитателен стенд SR Technics на летище Цюрих при скорост на изкачване и на празен ход.
Изследван е и съставът на горивото: реакторът е снабден с конвенционален керосин или биогориво. Последният се състои от керосин с 32% HEFA („хидрогенирани естери и мастни киселини“) от масло за пържене, животински мазнини, водорасли и растителни масла.
Специално разработена и сглобена камера на FHNW, събрана частици върху бронхиални епителни клетъчни култури.