Заключващ игла карбуратор, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, форум на боксьори, ремонт и настройка на мотоциклети

Какво да направите, ако въглехидратите преливат с нова спирателна игла? Свещта е постоянно черна, започва на един цилиндър. Преди стартиране бензин капе от карбуратора, след стартиране спира. Този преливен цилиндър се загрява по-бързо и първо се прегрява. Намирам карбуратора с рязко отваряне на дросела.
В търсенето беше, но не намерих. Чух, че някак си търкат седалката на иглата. Възможно е ?

Не се страхувайте от karby 68. Това е тяхната запазена марка.
Правилно ли е нивото на поплавъчната камера? 13 мм?
Потъркайте така: разтрийте върха на иглата с притискаща паста за клапани и на седлото напред-назад.

Опитът показва, че за гаранция нивото може да се настрои малко по-ниско, с 1-1,5 мм. mk 13 mm се оказва на ръба, или заключен, или поплавъкът е опрян в тялото. В същото време карбидът също виси под ъгъл на обратната страна. И тези един и половина мм не играят роля за работа .

Реших този проблем по този начин, без никакво лапиране:
Купих тифлонови шайби за заключване на игли в най-близкия автомагазин за 10 рубли.

Carb K-63U. Предлагат се само притискаща паста и препълнени въглехидрати. Не мога да взема тифлонови шайби, защото живея в селото .

Вземате пластмасово изолирана тел с диаметър 3 мм (по отношение на изолацията), издърпвате централната сърцевина и нарязвате изолацията с острие на пръстени с дебелина около 0,4-0,1 мм. Ето ви О-пръстена. поставете края на иглата, събирайте и се чудете.