Загубено лято Защо ще пристигнат великите произведения на кметството на Орадя
Вижте галерията с изображения!
В исторически град, с тесни и претъпкани улици, като Орадя, най-доброто време за работа в строителството са училищните ваканции. Местните отиват на почивка и автомобилният трафик е по-спокоен.
Но кметовете като че ли не знаеха това. Ето колко велики и важни творби са или отложени, или отложени!
Шест месеца отлагане
Ако има работа, която може да наруши пътното движение в града, това е разширяването на моста Dacia до три платна във всяка посока и изграждането на подземния проход под булевард Magheru. По време на празниците трафикът в района все още е интензивен!
Теоретично работата ще започне някъде около 1 август. "Дори да бяхме започнали през юни или юли, пак щяхме да хващаме периоди на интензивен трафик. Това е едногодишна работа, която не може да бъде завършена през лятна ваканция", извинява се кметът.
Всичко под движение
За да не се затваря трафикът по време на строителните работи, строителната площадка ще бъде отворена чрез разширяване на моста Dacia до три платна и подреждането на завоя към парка Brătianu. „По време на работата автомобилите ще преминат моста, ще отидат до хотел„ Континентал “и ще се върнат на кръговото кръстовище, за да влязат в булевард„ Магеру “, обяснява заместник-кметът.
Планът на общината е проходът да бъде изграден под движение. „Ще спрем трамваите за 60 дни, но OTL ще осигури превоза на пътници с автобус“, казва Бирта.
Все още не са установени транспортни решения за периода на разкопките, но политиката на общината е ясна. „Шофьорите ще използват мостовете Prezan и Ladislau или ще оставят колите си на площад„ Независимост “, за да откарат децата си до училището Oltea Doamna на пешеходния мост в парк Liberty“, казва кметът. Ясно доказателство, че работата трябва да започне поне по време на празниците!
Отложено за август
Светофарът също ще започне късно, пресичайки нивото с железопътната линия от ул. "Узинелор", което ще предизвика задръствания по околовръстното шосе. Обявена от септември 2018 г., работата все още не е започнала.
„Кметството плати всички разрешителни, SNCFR плати парите, но само определи победителя в търга миналата седмица“, казва Бирта. Строителят Abed Nego, единственият кандидат, ще започне работа след месец. „Компанията ще трябва първо да закупи инсталациите за светлинен сигнал“, обяснява Бирта.
Също така за втората половина на август беше отложена връзката между Calea Aradului и Calea Sântandreiului, чрез която шофьорите ще избягват кръговото кръстовище от изхода към Arad, както и подреждането на тротоара от улица Repubi, близо до бившата поликлиника с плащане. „Строителите имат един месец да завършат техническите проекти, които след това ще трябва да бъдат проверени“, казва заместник-кметът.
Една година копаене
Хората от Орадя също се нуждаят от търпение, когато копаят по улица Михай Еминеску. Подмяната на ВиК мрежите, започната миналата година от Leko Construct, беше извършена със затваряне на движението в района. Строителят пристигна с разкопки на улица "Република", но работата далеч не е завършена. „Последните връзки ще бъдат осъществени този месец, но улицата ще бъде отворена чак в края на август, след като бъде напълно асфалтирана“, казва Бирта.
Според представителите на общината в края на артерията ще има велосипедна писта от дясната страна на посоката към центъра, а паркингите в тази зона ще бъдат премахнати.
Закъснения на скоростната магистрала
Днес почти няма работа без забавяне. Започната през юли 2018 г. с краен срок за завършване 13 месеца, изграждането на скоростната магистрала беше само наполовина. Асоциацията, представена от Drumuri Orăşeneşti, подреди 2,7 километра път на ниво баласт и изсипа 92 пробити пилоти, които ще образуват заедно деветте крака на виадукта над Valea Frumoasă, но все още трябва да извърви дълъг път. Строителят се позова на зимната ваканция и пролетните дъждове, така че времето за доставка ще бъде отложено.
Представителите на кметството са особено развълнувани от завършването на виадукта. "В Дева има само един доставчик на бетонни греди, който е задушен. Изграждат се много молове, които използват такива елементи, поради което всъщност отказват поръчки", обяснява Бирта. И не би било изключено срокът да бъде отложен.
От началото!
Тъй като КАТ поиска общината да гарантира, че зелената светлина, предоставена на трамваите, няма да засегне много останалите участници в движението, всички измервания ще трябва да бъдат повторени. "Ще направим още едно проучване на трафика след началото на училището. Сега всички ценности са изкривени", казва кметът.
Разкопки под театъра
Забавяне на времето за извършване на работите трябва да се случи и в случай на рехабилитационни дейности на площад Фердинанд. Договорена от общината с асоциация от компании, ръководени от Гавела, за сумата от 19 милиона леи, инвестицията има всички шансове да се задържи.
В последния момент, след като строителите започнаха да събличат платото и да подменят мрежите, ръководството на окръжния съвет реши да започне инвестиция в сградата на театър „Реджина Мария“. „След три години, в които имахме дискусии с жителите, за да завършим всичките им работи, окръжният съвет обяви, че иска да копае 3 метра дълбоко за хидрологичната изолация на сградата“, казва Малан.
Неизбежно по време на работите по сградата строителят ще забави темпото на строителната площадка на площада. „Във всеки проект има неочаквани изненади“, казва заместник-кметът. Просто за Орадея би било изненада работите да бъдат завършени навреме.
ПОВТОРЕНИ АУКЦИОНИ
Парите са, няма строители!
Някои работи, планирани от кметството на Орадя за лятото на тази година, дори нямат изпълнител. Общината обявява за втори път на търг строителните работи за преобразуване на улица Либертации в пешеходна артерия (10,2 милиона леи) и за трети път за рехабилитация на хълма Ciuperca след свлачищата през ноември 2016 г. (2,4 милиона леи). "На хълма Ciuperca увеличихме цената на строителните работи с 500 000 леи, защото никой не се появи на предишните търгове. Това е чувствителна работа, която строителите избягват", обяснява Мирча Малан.
Според заместник-кмета основната причина за забавянето на двете инвестиции, но и на останалите 33, блокирани в търга поради липса на оферти, са промените, наложени от GEO 114 от 2018 г. "Строителите настояват за увеличаване на тарифите за труд и материали", казва Малан. Увеличението на минималната работна заплата в строежите от 2400 леи на 3000 леи, включително в областите, свързани със строителството, доведе до увеличаване на труда, но и на материали като битум, желязо и цимент.