Загубени килограми

Опции за темата

дисплей

Загубени килограми

Здравейте всички,
Имам нови гуми и джанти на моя Autole от около 5 седмици. Вчера забелязах, че воланът започва да пърха с около 80 км/ч и когато погледнах, забелязах, че тези балансиращи тежести липсват на 3 колела (през мръсните ръбове лесно можете да видите къде са били).
Толкова ли е вредно за лагерите на колелата и фугите, че трябва да се поправи незабавно, или е просто досадно в началото и все още мога да го карам в градския трафик за известно време?

В момента имам нужда от колата всеки ден в момента.

в колата е вредно. нека го направи . за съжаление лошо представяне от монтажника на гуми. колкото по-рано, толкова по-добре.

__________________________________________________ ______________________
Живея в собствения си свят - но това е добре, там ме познават.

Също така биха ви посъветвали да го направите, в противен случай те може да искат повече пари за това.
Можете да попитате за кола под наем или те да го направят веднага.
Къде бяхте там?

известен проблем. приковаха нормалните тежести, но са неподходящи. За валцувани рогове на джантата трябва да се използват така наречените "френски тежести". Те не са често срещани в D и следователно най-вече не са на склад.

За кои джанти от стомана важи вашият съвет, за всички?

така наречените френски тежести се предлагат стандартно във Франция.
Живея близо до границата,
така че трябва да го балансирам в бъдеще.

Здравей,
Ще отбележа за тежестите, когато съм там (но днес изглежда няма никой)
Но всъщност мислех, че тези, които биха били запознати с нещо подобно, защото това е LR работилница и BFG-mt на 130 джанта не са нищо толкова необичайно.

Благодаря ви много!
Марко

Просто проверено.
Всъщност те поставят два вида тежести на джантите!
Някои прилягат като ръкавица и седят бомбоустойчиви, а останалите стърчат от перлата на джантата и могат да бъдат изтеглени на ръка. сега съм малко ядосан, защото монтьорът вероятно знаеше, че не е правилният.

Просто направих снимка за тези от вас, които се интересуват:

- в крайния ляв отпечатък на загубено тегло
- до такава, която скоро ще се сбогува
- отдясно тежест, която стои здраво

И след това още една снимка на тежест, която скоро ще има крила.

здравей Марко,
Шофирането с него ми се струва животозастрашаващо.
Не за вас, но определено за пешеходеца, който е ударен от тежестта при излитане.
Щях да го снимам и след това да го откъсна. Иначе не бих го карал.

Ако съм изчислил правилно, има 20 грама баланс

27 м/сек
(приблизително 100 км/ч) приблизително 3 килограма и след това излита със споменатите 100 км/ч. Бих въвел нещото през почти всичко, което се движи по тротоара.

Пак си направих математиката, защото ми се стори твърде лесно. Всъщност е 7,43 KG!

Къде има тротоари, които законно можете да преминете със 100 км/ч?

Ало, не знам термина "френски тежести", може би е и регионален. Но аз знам колебливите като затягащи тежести за алуминиеви джанти => толкова грешно.

Сигурно са оставили чирака включен.
отидете там и се оплачете.

Не може да са просто балансиращите тежести - бях балансирал предните колела поради трептене на волана - трептенето все още остана - каква беше причината? Скоро ще се появи кормилната клапа .

@ Бауми: прав си, но с General Grabber преди това нямах трептене, както и първите километри с новите.
Но по начина, по който воланът ми се тресе сега, мога да си представя, че амортисьорът скоро ще се откаже и от мен. Днес ще направя GG отново.

важи за ВСИЧКИ джанти с валцуван рог

Автомобилен противотежест тип 164

Тази версия с тегло е изработена от фина цинкова сплав и замества нашите оловни тежести от тип 114 и 540. Може да се използва за стоманени джанти на френски превозни средства, както и за стоманени джанти на леки камиони (с по-голяма дебелина на материала на джантата), като напр. Б. FORD Transit и DC Sprinter могат да се използват.

Има подходящо тегло за ВСЕКИ тип джанти. Много компании обаче се притесняват да го закупят. С новите, изключително скъпи цинкови тежести, 250.- за тип бързо изчезват!