Зад логистиката на Гигантския Одисей
Зад хипермаркетите балетът с камиони за доставка и трафикът на разтоварващите докове са организирани без фалшиви бележки или престой. Докладвайте в основата на тази добре организирана логистика в „Одисеум гигант“ в Монпелие.
Пронизителният звън отново прозвуча. Тази сутрин тя не спира ... Веднага Уилфрид ускорява крачка, телефонът му е залепен за ухото и тръгва към двора на рецепцията, навън. Там шофьорът, който току-що е съобщил за пристигането си, чака да докладва на пристанището. Ние сме зад кулисите на хипермаркет Géant, разположен югоизточно от Монпелие (34), в Одисей.
Този огромен комплекс, създаден от нулата и открит през 2009 г., включва много забавни структури и търговски център с площ 50 000 м2. Но онези, които работят в логистиката на този гигант, не са видели нито планетариума, нито ледената пързалка, нито търговския център Oysseum на открито: техният домейн се намира в задната част на хипер, в помещения, достъпни само за "вътрешни лица".
Сред тях и Уилфрид, на 37 години. Той пристигна на работното си място в 6.30 сутринта. Оттогава нямаше време да диша. „Това е малко скорост всеки ден“, признава той. За нас получаването на камионите е трудно да се планира, тъй като нямаме уговорка за доставка. Имаме дневен график само за камиони, идващи от складовете на групата; и отново това са само времеви интервали. Понякога нито един камион не се появява в продължение на час, а понякога има пет чакащи едновременно ... Работим малко по малко. "
В двора на рецепцията шофьорът е търпелив. Той е карал цяла нощ и все още не е доставил друг Гигант, преди да се върне. Бързо се върна в автомобила си и маневрира с „полу“, за да се нареди на една от двете доки за доставка. Парцалът се отваря: Уилфрид се занимава с бизнес. Разтоварването на палети с градински мебели, натоварени в Vitrolles (13), отнема само няколко минути.
Преди да тръгне, шофьорът чака последната операция: трябва да „оставите камиона“. „Шофьорът ни представя при пристигането си номериран печат и хартия, съответстваща на доставката“, казва Уилфрид. Ние прекъсваме този олово при получаване на нашата доставка и презареждаме камиона преди заминаването му за следващия доставен магазин. Тази система избягва всякакви проблеми, кражби, спорове ... "
В Odysseum Giant доставките не спират за една нощ. „Вечер зоната за разтоварване е затворена и поставена под аларма, така че да се превърне в херметичен въздушен шлюз“, обяснява Карлос Чавес, директор на този хипер. Пристигащите тук през нощта превозвачи имат код, който им позволява достъп до разтоварващите докове и следователно до този шлюз. Те са автономни и сами депозират стоките си. Пресните продукти се съхраняват в хладно помещение при 4 ° C. След това доставчиците събират подпорите (палети, опаковки, кутии) от предходните дни, преди да заминат. За нас предимството да се доставяме вечер или през нощта е очевидно: можем да получим продуктите сутрин. "
Всъщност тези стоки скоро ще стигнат до рафтовете. След като се съхраняват в тази зона, разположена в близост до разтоварващите докове, те се съхраняват за кратко в „транзитни зони“, преди да стигнат до зоната за продажба. По този начин този гигант има нехранителна транзитна зона в непосредствена близост до отдела за почистване на пунктовете за продажба и зона за транзитно хранене, разположена в близост до отдела за обществено хранене. Тези две пространства, разбира се, принадлежат към крилата и остават невидими за клиентите.
„В миналото складовите площи бяха препълнени с продукти. Тези резерви, разположени в близост до разтоварването, мобилизираха трима или четирима души за съхранение, вземане, връщане ... Истинска загуба на време и енергия !, припомня Карлос Чавес. С новата ни организация транзитните зони са по-многобройни, но обемите на съхранение са значително намалени. Днес 80% от потоците са поставени на рафтове; нашата цел е да достигнем 100% и следователно да имаме нулев запас. По този начин ние спечелихме в организацията и тази тенденция се увеличава от почти две години. "