Забележки относно монтирането на ангренажния ремък - 1.9-2.0-I дизелов двигател с 5 5 - 7 7 kw - механика на двигателя -
Забележки относно монтирането на ангренажния ремък
1.9/2.0 L дизелов двигател avq/bru/bjb/bkc/bls/bdk с 55/66/74/77 kw (75/90/100/105 к.с.)
Опасност: Точната смяна на ангренажния ремък за 1,9-литровия дизелов двигател не е описана. Ето някои важни инструкции за монтаж на ангренажен ремък.
Инструкции за разширяване
- Завъртете двигателя на отв.
- Маркирайте посоката на движение на ангренажния ремък.
- Разхлабете винтовете - 1 - за зъбното колело на разпределителния вал, докато зъбното колело на разпределителния вал може да се завърти в удължените отвори.
- Разхлабете гайката на ролката на обтегача на ангренажния ремък.
- Завъртете опъващата ролка с гайка hazet-2587-1 обратно на часовниковата стрелка-стрелка-, докато може да се заключи с подходящ заключващ щифт, например vw-t10115.
- С поставения заключващ щифт завъртете гайковерта по посока на часовниковата стрелка до ограничителя и затегнете гайката здраво. Внимание: Завъртете ролката на обтегача на ангренажния ремък на 2,0-литровия двигател с шестостен.
Използвайте гайката само ако отворът за шестостенна муфа не е наличен.
- Завъртете зъбното колело на разпределителния вал в удължените отвори в средно положение.
- Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, опъващата ролка, зъбното колело на разпределителния вал, деформационната ролка и накрая върху зъбното колело на помпата за охлаждащата течност.
- Проверете дали фиксаторът на опъващата ролка се включва в капака на задния ангренажен ремък.
- Разхлабете затягащата гайка и издърпайте застопоряващия щифт.
- Завъртете опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка с водач на гайка, докато показалецът се центрира в процепа на основната плоча-стрелка-. Уверете се, че закрепващата гайка не се завърта с нея.
- Задръжте опъващата ролка в това положение и затегнете закрепващата гайка до 20 nm и след това завъртете още 45 (vfe завой).
- Завъртете зъбното колело на разпределителния вал с държач брояч - b -, например hazet 2540-1 или vw-t10172, по посока на стрелката и го задръжте под напрежение.
- В това положение затегнете винтовете на предавката на разпределителния вал до 25 nm.
- Извадете заключващия щифт и инструмента за заключване на коляновия вал.
- Завъртете коляновия вал с още 2 завъртания по посока на въртенето на двигателя (по посока на часовниковата стрелка) и го върнете обратно към цилиндър 1 Малко преди да се достигне позицията ot след втория завой, поставете заключващия щифт Hazet 2588-3, докато завъртате.
- Проверете дали коляновият вал може да се заключи с "спиране на коляновия вал".
Ако заключващият щифт не може да бъде поставен, постъпете по следния начин:
- Отстранете "ограничителя на коляновия вал" и завъртете коляновия вал, докато главината на зъбното колело на разпределителния вал може да се заключи със заключващия щифт.
- Разхлабете винтовете на зъбното колело на разпределителния вал.
Вижте също:
Правилно положение за сядане на водача
Правилното положение на седене на водача е важно за безопасното и спокойно шофиране. Фиг. 1 Правилното разстояние между водача и волана трябва да бъде най-малко 25 cm. Фиг. 2 .
Проверете изпускателната система за течове
Проверете стартирането на двигателя и запушете изпускателната система с парцал или щепсел, докато двигателят работи. Слушайте изпускателната система за течове. Вероятно най-свързващи .
Информация за разхода на гориво
Посочените стойности на разхода на гориво и емисиите не се отнасят до едно превозно средство, а служат единствено за целите на сравнението между различните типове превозни средства. Силата .