За скоростната кутия Moskvich 412 и липсата на въздух

кутия

Днес почти завърших сглобяването на втория контролен пункт за моя Москвич (ще има резервен). Сега карам първия. Една кутия съдържаше пукнат синхронизатор, стърготини, износени лагери - и тя отиде при Москвич, докато не беше разглобена за части (купих го).

Вторият премина без два иглени лагера и гумен пръстен на втулката за превключване на скоростите (където все още има гумен багажник). Открих това, когато го разглобих, очевидно беше даден на някой бъдещ майстор. Вече го карах, минах 15, защото. (Щях да знам, разбира се - бях написал с главни букви по-рано). Преди мен дядо ми го караше. Маслото течеше винаги и навсякъде, когато дълго време не се зареждаше и остатъците се изливаха - събираше се една чаша вместо 0,9 литра. В резултат на това ми писна и реших да го поправя, след като подготвих предварително направеното.

Така че москвичите нямат толкова лоши кутии, както казват по някаква причина. Може би на ралито със скорост 150 те летят доста бързо, но в нормален режим работят дори при недостиг за дълго време и стабилно. И с нормален клатушки (без люфт) превключването на предавките е удоволствие - лесно е, удобно и лостът не трепери като на Vaz.