Yamaha X-Max 125 и 250 ABS; Moto-Station
През 2011 г. гамата X-Max беше обогатена с модели, оборудвани с ABS. Накрая! Благодарение на тази антиблокираща спирачна система, Yamaha GT, известна със своя стил и производителност, вече е завършена. 125 или 250 см3, Scooter-Station току-що опита тази нова реколта. Заслужава ли машината с „пълна опция“ своята прекомерна цена? Ето няколко отговора.
От пускането си на пазара, на три колела, Yamaha X-Max е на върха на продажбите на скутери във Франция. За пореден път тази година изглежда е на път да завърши на първо място по отношение на регистрациите на две колела, всички двигатели и всички видове машини комбинирани (на 9 месеца 7 842 X-Max 125 и 792 X-Max 250 cm3 са намерили купувачи ). Публиката оценява модела заради спортния му стил, добрите му двигатели и примерната му циклична част. Пресата също е единодушна. На върха в категорията GT 125, Scooter-Station, подобно на повечето си колеги, поставя X-Max на подиума на най-пълните машини, дори и най-приятните за шофиране. Наблюдението е идентично за версията от 250 cm3 на сегмента на maxiscooter. От пускането си на пазара е ясно, че Yamaha винаги е настоявала за спортния имидж на превозното средство. Разбира се, рамката на тази двуколка е може би най-добрата кройка за това. Независимо от това, в GT категория, толкова скъпа за френските сърца, скутер "Grand Touring" трябва да може да предложи дори помощ при спиране. Ямаха се влачеше от години. Сега е направено.
ABS е добър, но комбинираният ABS е по-добър !
Подобно на Honda S-Wing или Peugeot Satelis, Yamaha X-Max вече се предлага с антиблокираща спирачна система, предлагана като опция за 400 евро повече от основната версия. Системата на Yamaha обаче е по-проста от тази на нейните конкуренти, тъй като не е комбинирана. При Honda с C-ABS или при Peugeot с ABS/PBS, чрез задействане на левия лост (запазен за задната спирачка), предната част също е под напрежение. В резултат на това асистентът функционира оптимално, когато натиснете спирачките при аварийни ситуации. Това не е така при X-Max, който Yamaha ни представя днес. Чрез задействане само на задната спирачка колелото не се блокира, но е невъзможно да се спре машината на разумни разстояния. Този технически „детайл“, оставен настрана - което е важно при спешни случаи, ще се съгласите - ABS системата на X-Max все още е ефективна, стига да хванете и двата лоста едновременно, или само десния спирачен лост.