WRC. НА МЕКСИКО РАЛИ, ДВОЙНИКЪТ НА VW - ОГИЕР И ЛАТВАЛА-ШОФЕРИ ЛЕТЯТ
Дуото на Фолксваген излита
Ogier-Ingrassia и Latvala-Anttila водят третия кръг на WRC през 2014 г.
Volkswagen доминира ден втори: шест от седем етапа, спечелени от марката Wolfsburg
Красивата история продължава и продължава. Докато навлизаме в третия и последен етап на рали Мексико, Volkswagen все още е начело с два от своите Polo R WRC. След 319,71 км време на обиколка от общо 399,93, световните шампиони Себастиен Огиер-Жулиен Инграсия спечелиха преднина от 1 '00' '3 пред своите другари Яри-Мати Латвала-Мийка Антила, командваща Световното първенство при пристигането. в Централна Америка. Концентрацията и физическата форма също направиха разликата на специални етапи от повече от 30 километра, оспорвани при много горещо време. Докато най-близките им съперници бяха принудени да се оттеглят след фалове с много сериозни последици, двата екипажа на Volkswagen преминаха без проблем 170.08 км обиколки в събота.30.33 км да бъдат изминати два пъти в Ибарила, съответно 53.69 и 43.06 км за Otates и Otatitos, програмата беше особено щедра в събота.
Този втори етап ще тества както мъже, така и машини ... и за пореден път видя преждевременното изоставяне на Андреас Микелсен-Микко Маркула. Слязоха от пътя във второто най-бързо време на деня. В опит да отрежат въже отляво, те излетяха и завършиха бягането си по насип. Екипът на Volkswagen ще ремонтира # 9 Polo R WRC, така че ще може да се състезава в последния етап на рали Мексико - още 80,22 км по време - под Rallye2
ДУМИ НА ШОФЬОРИ
WRC 2014 МЕКСИКО РАЛИ ЕКИП VW POLO SEB OGIER Фото ЕКИП
Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC n ° 1)
Какъв фантастичен ден! Polo работи перфектно добре, работи като часовник и е също толкова надежден. Сега с Жулиен имаме удобна преднина и ще можем да започнем да я управляваме. Но няма въпрос за отпускане. Рали Мексико е едно от най-трудните в календара и все още може да се случи много от тук до финала на чакълеста земя. Особено като се има предвид факта, че все още ни предстои най-дългият специален от цялото рали, Гуанахуатито, с 55,92 км на пълна скорост в пампата, с топлина, достигаща 40 ° в пилотската кабина. В такъв случай трябва да използвате всичките си умствени и физически ресурси, за да постигнете добро представяне. Но едно е сигурно: все още искаме да оформим сомбрерото и да облечем каубойските ботуши на победителите на подиума. И освен ако за пореден път не срещнем затворена порта в средата на сцената, (*) мирише добре. "
(*) Такъв инцидент се случи тук миналата година, в края на митинга.
Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC n ° 2)
„Днес това второ място ме удовлетворява. Тази сутрин Себастиен удължи такава разлика в първата специална програма, че така или иначе беше невъзможно да го настигнем. В същото време рали Мексико показа колко е трудно: много от тях имат проблеми и трябва да хвърлят кърпата. Нашето поло беше безупречно, дори и в най-грубите порции. Не е било забавно в колата по време на жегите, а етапът на Otates е един от най-дългите, които съм правил. Като се има предвид първоначалната ни цел - в края на краищата отворихме пътя в петък и това далеч не беше предимство - и с поглед към първенството, второто място определено би било добър резултат. "
Андреас Микелсен (Volkswagen Polo R WRC # 9)
„Предаването преждевременно два пъти подред очевидно оставя лошо впечатление. Може да се тълкува като поел твърде много рискове днес и точно това исках да избегна. Всъщност бях внимателен. Но прерязването на въже отляво имаше дупка, която изхвърли колата и ни събори. И всичко свърши. Идеята, влизаща в това рали, беше да изминат колкото се може повече километри за следващия сезон. Но ако искате да научите нещо от него, трябва да карате с определено темпо. Няма да променим тактиката си в неделя, защото ще тръгваме под Rallye2 за последните етапи. "
Йост Капито (директор на Volkswagen Motorsport)
„Не е лесно да останеш съсредоточен в прегряла кабина на дългите височинни етапи на рали Мексико. Днес са забележителни Себастиен Ожие-Жулиен Инграсия, както и Яри-Мати Латвала-Мийка Антила. Те доминираха дългите етапи и пощадиха конете си, доколкото беше възможно. Тук най-малката отпуснатост може да доведе до отказване - на тези тесни коловози е толкова лесно да се удариш на камък и да съсипеш окачване. Андреас Микелсен го видя горчиво днес. Това са неща, които се случват, това е част от ралито. Трябва да имаме това предвид в неделя, ако искаме да останем на първите две места след последните четири етапа. Досега бяхме много добри, но засега още не сме спечелили. "