VW Гигант на диета
"Изображение на ужас": 51-годишен кара колата си в тълпа - няколко мъртви
VW: Гигант на диета
Зала/MZ. -
В Африка, Латинска Америка или Близкия изток високопроходимият автомобил е ценен и надежден партньор за мобилност. Мобилност, която Volkswagen иска да предефинира с Touareg Hybrid. С второто поколение на Touareg, представено през 2002 г., VW за първи път предлага хибридно задвижване в сериен модел.
В същото време тази технология не означава да се прави без - напротив. Компресорният V6 двигател с директно впръскване с работен обем от 3,0 литра развива 333 к.с. (245 kW). Решаващият фактор за този Touareg: електрически мотор (46 к.с./34,3 кВт) осигурява допълнителна мощност, която е интегрирана като хибридно сърце между двигателя с вътрешно горене и новата осемстепенна автоматична скоростна кутия. Предимство: Touareg Hybrid има системна мощност от 380 к.с. (279 kW) и мобилизира максимален въртящ момент от 580 нютонметра.
Със среден разход от 8,2 литра на 100 километра (CO емисии 193 g/km), VW Touareg Hybrid има за цел да противодейства на имиджа на горивояда. Никел-металхидридната батерия (NiMH), която съхранява задвижващата енергия на електродвигателя, се намира в задната част на резервоара. Приспособяването на хибридната технология по никакъв начин не засяга щедрото усещане за простор в Touareg. Само в багажника има почти 100 литра по-малко място за багаж: 433 до 1 555 литра в сравнение с 520 до 1 642 литра в конвенционалния брат.
Дизайнерите на VW превърнаха обемистия предшественик в наистина хубава кола. Сега той има новото семейно лице и изглежда много по-тънък с гладката странична част. Въпреки че е нараснал до 4,80 метра дължина и 1,94 метра ширина, новият Touareg е с 1,70 метра по-ниска височина. Новият Touareg отслабна с около 200 килограма, тъй като не използва материали като трансферни кутии и заключващи се диференциали. Здравата технология на терена вече се предлага само срещу допълнително заплащане.
И как задвижва Touareg Hybrid? Мощен и напълно безпроблемен. Ако просто леко докоснете педала за газ, можете също така да шофирате чисто електрически във VW гиганта. От друга страна, когато натискате силно педала на газта, стълбът изгасва. Недостатък: Дори и при хибрид, потреблението скача рязко.
Ефективната технология се поддържа от стандартната система старт-стоп, която заедно с предпазливото движение в градския трафик прави забележимия ефект на спестяване. И ако шофьорът свали газта, докато шофира бързо (до 160 км/ч), например на автобана, V6 TSI се изключва от скоростната кутия и започва "плаването", толкова обичано от хибридните шофьори. С елиминираните по този начин загуби на въртящ момент Touareg Hybrid се търкаля значително по-дълго и не изисква гориво. Със съответно изпреварващ стил на шофиране, това води до директно намаляване на разхода.
Въпреки това вероятно няма да е автомобил на хората. Препятствието не е технологията, а входната цена. Със своите 73 500 евро Touareg Hybrid е новият топ модел в гамата. Както бензиновият двигател V8, така и W12 вече не съществуват. Ако искате да си позволите новия VW Touareg, но не искате да похарчите 73 500 евро за хибрида, можете да пътувате и по-евтино. Моделът от начално ниво в моделната гама струва 22 800 евро по-малко. Технологията Touareg V6 TDI BlueMotion започва от 50 700 евро. Доказаният 3,0-литров V6 TDI с 240 к.с. (176 кВт) осигурява прилични характеристики на шофиране (218 км/ч, въртящ момент от 550 Нм) с разход от 7,4 литра дизелово гориво на 100 километра (CO емисии 195 g/km).