Във вътрешността на страната Започва да бъде опасно, но нито стотинка за Верижния мост

Писането е Népszabadság
В брой от 20.05.2015г
се появи.

Заради корозирала желязна плоча настилката е скъсана под кола, избягвала от пожарна кола на Верижния мост в понеделник. Градското ръководство е уверено, че мостът е построен с многократна презастраховка от нашите предци, тъй като няма пари за ремонта.

Според Транспортния център в Будапеща (BKK), въпреки инцидента в понеделник, пресичането на Верижния мост все още е безопасно, тъй като тясната лента между пътя и веригите обикновено не се използва от пешеходци или превозни средства. Към въпроса за Népszabadság по-късно беше добавено, че „стареенето на мостова конструкция с необходимите проверки за безопасност не води до авария, тъй като тези конструкции винаги са изградени с множество свръхзастраховки“.

страната

Този аргумент изглежда малко слаб, като се има предвид, че BKK не го отрече и миналата година, „Състоянието на Верижния мост е критично според техническо-професионалната концептуална рамка, така че цялостният ремонт не може да бъде отложен повече“. Цялостната реконструкция на Верижния мост вече беше планирана от ръководството на града през 2002 година. Въпреки че преходът е ремонтиран между 1986 и 1988 г., не е извършен цялостен ремонт.

СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ

Окончателният доклад от техническия преглед, завършен през 2011 г., също разкрива, че материалите, използвани при ремонта преди двадесет и четири години - бои, изолация, покрития - вече не гарантират очакваното ниво на защита на носещите конструкции. Стоманобетонната коловозна пътека на моста е толкова силно повредена, че трябва да се подмени. След това BKK обяви проект за цялостно обновяване на Верижния мост, Тунела на замъка - и свързания с него площад Кларк Адам. Обществената поръчка беше спечелена от генералния план - MSc - консорциум CÉH. Планът за проучване на ремонта е завършен до април миналата година.