Вуя дойде да умре в Румъния или комунистите му помогнаха да умре след месец
Автор: Каталин Пена/Дата на публикуване: 05-09-2020 15:09
След 32-годишно отсъствие от страната, Траян Вуя се завръща в Румъния през 1934 г. на посещение, след което се връща в Париж.
На 27 май 1946 г. е избран за почетен член на Румънската академия. Връща се в Румъния, окупирана от комунистите, през 1950 г., където само след един месец умира от инфаркт на 2 септември 1950 г. Погребан е в гробището Bellu в Букурещ.
Траян Вуя, известен изобретател и конструктор на самолети и двигатели, пионер в румънската и световната авиация, е роден на 17 август 1872 г. в Сурдукул Мич, община Бужуру, окръг Тимиш.
Посещава начално училище в родното си село и във Фагет, след това учи гимназия в Лугож, който завършва през 1892 г. като ръководител на промоцията. Той е бил изтъкнат ученик и е завършил всеки клас с оценка „eximio modo“ (по изключение) по всички предмети, е показано в книгата.
От детството си Траян Вуя има забележително пристрастие към приложната механика. Като дете той е гледал с възхищение полета на грабливи птици, орли, а любимата му играчка е хвърчилото, което той е изградил в различни форми, опитвайки се да му придаде гладко и стабилно плаване, то се споменава в тома „Румънски изобретения и приоритети в авиацията ”, Автор инж. Константин С. Георгиу.
Запален по математика, физика и технологии, той се записва през 1892 г. в Политехническото училище (механичен отдел) в Будапеща. След една година той записва право, но страстта му към технологиите остава същата.
През 1901 г. той докторат по юридически науки, предметът му е „Милитаризъм и индустриализъм, държавата и договорният режим“.
По време на следването си Траян Вуя работи и в Обществото на румънските студенти "Бургас" в Будапеща, като изнася лекции в областта на технологиите и философията.
Адвокат Траян Вуя
Завръщайки се в Лугож, той работи в няколко адвокатски кантори. Все още запален по технологиите, Траян Вуя изгражда модела на „самолет-кола“.
На 1 юли 1902 г. Траян Вуя пристига в Париж, като носи със себе си модела, който е направил. Известният изобретател се надяваше, че в столицата на Франция, считана тогава за световен център на въздухоплавателното движение, той ще може да направи своята летателна машина в естествен размер и да може да лети с нея.
Траян Вуя се обърна към професор Виктор Татин, известен както с теоретичната и практическата си работа, така и с резултатите от експериментите си с летящи модели, които проявиха интерес към неговия проект.
„Но във френската столица Vuia имаше не само авиационни опасения. Тяхното преплитане с интереса към политическата икономия, история, социология и философия характеризира духовната му ориентация от младост до старост “, споменава инж. Георги Липован в книгата си„ Траян Вуя. свидетелства ".
След пристигането си в Париж, Траян Вуя се записва в Колежа дьо Франс, където учи курсове по политическа икономия, история и съвременна философия.
"Проект самолет-кола"
На 16 февруари 1903 г. Траян Вуя представя на Френската академия на науките меморандум, в който представя своето изобретение - „Проект самолет-автомобил“ - и в който научно демонстрира чрез изчисления възможността за механичен полет с помощта на машина, по-тежка от въздух, както и оригиналния му метод за изстрелване във въздуха.
На 15 май 1903 г. той подава заявление до Националната служба за индустриална собственост във Франция за патента на самолета, а на 17 август 1903 г. патент №. 332106, официално публикуван на 16 октомври 1903 г.
Той веднага започнал да строи самолета и през есента на следващата година започнал да изгражда съответния двигател, който също бил негово собствено изобретение.
„Вуя бр. 1 "
През 1904 г. Траян Вуя патентова изобретението си във Великобритания под заглавието „моторни самолети“ с номер. 11181. През 1905 г. Траян Вуя успява да изгради устройството - моноплан - което той нарекъл „Vuia no. 1 ". Четирицилиндровият двигател с въглероден диоксид от парната машина Serpollet, докаран от Traian Vuia с мощност от 20 к.с., беше третият авиационен двигател в света.
През декември 1905 г. Траян Вуя започва летящи експерименти с този самолет. На 18 март 1906 г. на земята в Монтесон, близо до Париж, самолетът „Vuia no. 1 ”, пилотиран от изобретателя и строителя си, извърши първия полет в света, при който самолетът се отдели от земята и лети със собствени средства на борда, без друго спомагателно заземяване.
„Вуя бр. 1 ”летя на височина около 60 см, разстояние около 12 метра, доказвайки, че самолет с по-тежък въздух може да вдига и лети със собствени средства на борда.
Нашите препоръки
Нику Чаушеску навърши 16 години на 1 септември 1967 г., а в края на месеца Николае Пенеш,
Зеленчуков пастет, Постен, заедно с маргарин, които съставляват прост и бърз сандвич, могат ...