Вътрешни стотици шофьори на автобуси изчезват в Будапеща, трактористите могат да седят на местата си

Актуализирано: 8.4.2016 г. 15:45 ч. ->

изчезват

Въпросът не е само какви автобуси ще бъдат използвани за замяна на влаковете на метрото М3 по време на ремонта, но и: кой ще управлява превозните средства? В момента шофьорът не е достатъчен.

Обучени трактористи, шофьори на камиони и господа могат да седнат на Gyorstalpalo в резервни автобуси, работещи в центъра на Будапеща по време на реконструкцията на метрото M3. Това е така, защото на пазара за шофьори отдавна няма свободен капацитет. За експлоатацията на 150-те автобуса, които са от съществено значение по време на подмяната на метрото, ще са необходими 300 до 400 шофьори на автобуси.

- Фирмите за пътнически превози се борят с недостиг на персонал. Стотици шофьори са изчезнали зад волана на автобусите. По този начин победителят в столичния търг за услуги може да привлече само квалифицирани, опитни шофьори на автобуси от състезанието - казва Золтан Бараняй, президент на Синдиката на автомобилния транспорт, който обединява по-голямата част от служителите в компаниите на Волан. „Поради възможността да работят в продължение на няколко години, малко хора напускат домовете си, като се ангажират да преместят цялата суматоха на цялото семейство. По думите му обучението, подкрепено от държавата, също не е много по-лесно, тъй като тези, които си тръгват от там след 6-8 месеца, не могат веднага да бъдат потопени в дълбоките води на столичния трафик. Но поне не би било препоръчително.