Всмукателен канал, всмукателен колектор, всмукателна система (с
Братя! Помощ, спешна помощ (търсенето не помогна да се прехвърли форума с време и усилия)! Качих се, за да извадя всмукателния колектор (почисти маслената шайба), събрах го и потеглих. Двигателят шепне, но до 4000-4500 оборота в минута, ръмжи в удар, но не върви (не печели повече от 4500), в хода, прецаках с амортисьори. За бога, обяснете как един (padlyuk) и вихър и тези, които са в недрата на колектора, трябва да стоят на празен двигател.
ZY При mnu duratek 2.0 с картечница (Masik 2007 г. нататък)
ПОМОГНЕТЕ MI PLIZ! Колата е необходима спешно в работно състояние.
fesspb
Днес в 14:46 0
Моля за помощ. Ситуацията е следната: дойдох в магазина, удавих колата, вървях около 10 мин. Започнах да я пускам, чух силен гръм, пушек изпод капака тръгна. Сега той не стои на празен ход, спира, не е ясно как реагира на педала за газ. Звучи като изгорял ауспух. Естествено е невъзможно да се движа и не съм го опитвал. Ценители, кажете ми причината, моля. Ff2 седан 2007 г., 1.6 100 к.с. Пробег 145 хиляди.
След като прочетох форума, предполагам, че всмукателният колектор се е дръпнал, но откъде идва звукът на изгорял ауспух?
Когато се върнах, забелязах, че всички части са напълно изсъхнали и са готови за монтаж. При инсталирането на две втулки на всмукателния колектор открих празни кухини в него. Всъщност и всъщност се оказа, че те просто отсъстваха в колектора, вътре нямаше дори следи от тяхното присъствие, просто празни канали ... изумително. Не е изненадващо само какво е причинило такова разрушаване и износване на амортисьорите, тъй като само амортисьорите са били точките на опора и центриране на металната ос.
Тези две втулки със средно усилие на палеца се притискат в жлебовете безпроблемно и са добре закрепени там, поради гумените ребра. Те се поставят както на схемата. (Под № 10)
Освен това капаците щракаха спретнато един след друг, а в края централната, квадратна ос, която беше много плътно фиксирана и стоеше като ръкавица.
