Всичко в зелената зона
Доклад за шофиране Kawasaki ZX-6R
Новият Kawasaki Ninja е отслабнал с десет килограма. Това означава, че тя тежи само 191 килограма. Загубата на тегло прави значително по-добро управление.
От Heiko P. Wacker
Истински спортисти като ZX-6R от Kawasaki обръщат внимание на всеки грам. Но с наскоро доразработения, супер-спортен мотоциклет на японците, хората отслабнаха, както никога досега: малката нинджа свали забележителните десет килограма с диетата си в сравнение с предшественика си. Това гарантира значително по-добро управление и по този начин повече удоволствие от шофирането, което започва от 11 595 евро.
Чисто усещане за състезателна писта
На 25-годишна възраст Kawasaki вече осигурява усещане за състезателна писта със серията Ninja, зелените супер спортисти имат култов статус не само сред заклетите фенове. В същото време обаче нищо не увяхва толкова бързо, колкото лаврата на спортен мотоциклет: да стоиш на място означава да се върнеш назад. Следователно, ZX-6R е претърпял основен ремонт, което е отразено, например, в фино модифициран панел, който прави нинджата да изглежда по-агресивен.
Но наистина се стигна до точката под черупката, която се предлага в три цветови варианта: двигателят и шасито бяха щателно ревизирани и се търсиха начини за намаляване на теглото, което се добави към споменатите десет килограма - почти скандална цифра в спортните среди. Точно 191 килограма са все още лесни за работа с двигателя от 94 кВт/128 к.с.
Турбокомпресор за повече мощност
Максималната мощност се постига при 14 000 об/мин. Ако обаче се добави ефектът на въздушния въздух, при който динамичното налягане на въздушния поток помага на редови четирицилиндров двигател като малък турбокомпресор, мощността се увеличава до около 99 kW/134 к.с. Значителни стойности, които обаче дават малко информация за голямата мощност на максимален въртящ момент от 67 Nm при 11 800 об/мин, с който шестнадесетклапанният двигател си върши работата.
Kawasaki ZX-6R Снимка: Kawasaki
Нинджата прави това уверено, така че дори 30-степенни зони могат да се преобърнат на шеста и последна предавка, без двигателят да бъде погълнат след това. А Kawasaki дори разтърсва селския път, ускорява ръкава си с 6000 тура - това гарантира пътуване без стрес дори под "зелената зона".
Това от своя страна започва от 8000 на оборотомера и завършва само при 16 500 оборота. Точно тук се открива реалният потенциал на също толкова здравите и алчни японци, което с радост може да се случи на затворена писта.
По-висока консумация
Там обаче трябва да се очаква повишен разход, който при ежедневна употреба едва ли може да се движи над шест литра, дори и при случайни спринтове. Следователно 17-литровият стоманен резервоар е достатъчен за 280-километрови етапи.
По отношение на разходите има и вноски за годишната застраховка гражданска отговорност, която за AXA например е 204,12 евро. Най-впечатляващото за малкия нинджа е значително подобреното управление. Това беше постигнато, наред с други неща, чрез преместване на краткия отработен газ обратно на традиционното му място отстрани, което централизираше масите, докато сега по-стръмният двигател беше завъртян около изходящия вал и повдигнат отпред.
Центърът на тежестта на уреда е с 16 милиметра по-висок, а тръбата на кормилната глава с 10 милиметра по-висока. Резултат: по-лесно поведение при управление и подобрена скорост в завоите. В допълнение, Kawa получи стандартна, регулируема амортисьорна клапа и - за първи път на сериен мотоциклет - BPF вилка от Showa.
Kawasaki ZX-6R Снимка: Kawasaki
Зад абревиатурата има предна вилка с особено голямо амортисьорно бутало, което обещава по-добър контрол в началото на процеса на компресия. По този начин дори лошият асфалт губи голяма част от ужаса си. ZX-6R е наистина забавен на добра повърхност и в самостоятелна работа без багаж, което така или иначе е трудно да се прибере. С такъв пуристичен товар той може перфектно да покаже своите таланти, прецизното му управление гарантира усещане за състезателна писта, докато мощният двигател се втурва през зелената площ. Ако шофьорът иска това, имайте предвид, според девиза: може да направи много - нищо не трябва. (в средата)
Подобни публикации
Kawasaki предлага 2008 модели на значително намалена цена. Клиентът може ...
Kawasaki празнува 25-годишнината от поредицата Ninja. Освен празник през септември, японците ...