Всичко, което се страхувахте да попитате за бюджета
Всичко, което се страхувахте да попитате за бюджета. Разходи и дефицити
Завършвайки разговора за градския бюджет, преминаваме към разходи и дефицити. И ние се опитваме да разберем: защо, от кого и при какви условия градът взема назаем.
Текст: Анастасия Кнор, Андрей Чернов, илюстрации: Наталия Пирожкова, Анар Мовсумов
Как изглеждат разходите на градския бюджет?
През последните 5 години структурата на градските разходи не се е променила значително. Делът на средствата, които отиват за образование, подобрение, култура и други сектори на градската икономика, остават приблизително в същата рамка. Значителна промяна засегна сектора на здравеопазването. Тази индустрия беше изцяло поета от региона. Съответно раздел „Здравеопазване“ беше напълно изключен от бюджета на град Самара и Министерството на здравеопазването в Градската администрация беше ликвидирано.
Миналата година промяна: градът загуби разходите за заплащане на учителски учители (поради това делът на данъка върху доходите на физическите лица, който постъпва в градския бюджет, беше намален). Правомощията бяха прехвърлени на регионално ниво. Сега регионът формира разходи за заплати, превежда средства под формата на субвенции в градския бюджет и оттам те се разпределят между училищата. Трябва да се отбележи, че всички задължения за издръжката на училищата, както и на детските градини в пълен размер, останаха извън града.
Ако закръглим бюджетните разходи по раздели, получаваме следната картина:
- Образование - 40%
- Национална икономика - 22%
- Жилищно-комунални услуги - 22%
- Култура - 5%
- Издръжка на органите на местното самоуправление - 5%
- Социална политика - 3%
и други дребни неща
По-рано казахме, че това разпределение е предмет на "договаряне" и взаимни споразумения между отдели, отдели и след това - заместници.
Гражданите имат много въпроси, свързани с ремонт на пътища. Съвсем не възмущение, а справедливо възмущение: защо до 2013 г. Самара беше град на посоките, а след това, като по магия, започна да се превръща в удобен град? Обяснете процедурата за вземане на решение.
Лъвският дял от средствата, похарчени за реконструкция и ремонт на пътища, идва от регионалния пътен фонд. Самара има собствен общински пътен фонд, който се формира за сметка на държавни мита, но е малък. Основният "пътен" доход се формира чрез плащане на транспортния данък, който се натрупва изцяло от региона. Според Регламента за регионалния пътен фонд половината от всички събрани пари трябва да бъдат върнати на общините под формата на целеви субсидии. През 2013 и 2014 г. този процес очевидно беше в полза на Самара и само през 2014 г. над 1 милиард рубли бяха преведени в града. Общата сума, похарчена за ремонт на пътища, надхвърли 1,5 милиарда рубли. Въпреки че, както казват експертите, за да се приведат всички пътища на града в подходяща форма, е необходимо да се похарчат 3 милиарда рубли за тези цели в рамките на около 5 години. Тъй като „недостатъчният ремонт“ от предходните десетилетия беше 90% от година на година. Потърсете пътни пари в раздела "национална икономика".