Все повече са електрическите автомобили, но има достатъчно литиеви електротехници

Съществува не само литий ...

повече

Запаси и търсене - което (ще бъде) по-голямо?

За да видим дали има достатъчно от тези материали, използваме най-новите данни от USGS (Геологическото проучване на САЩ). Оказва се, че 2016г литий-добивът е 35 000 тона по целия свят, докато общото тегло на наличните запаси е 40 милиона тона. Според изчисленията на Deutsche Bank случаят е такъв би било достатъчно за 185 години, ако пазарът се утрои. Така че не трябва да се страхуваме, литийът няма да ни попречи дълго време да шофираме електрически. Най-големите известни резервати са в Боливия, Аржентина, Чили, Австралия и Китай, водещите рудари в Австралия. Все още недокоснатият южноамерикански литиев триъгълник може да получи огромно внимание в бъдеще поради нарастващото търсене.

НА кобалт 65% от добива му идва от Демократична република Конго, която е суровина неравномерно разпределение, и страната нестабилна политическа ситуация в резултат на това може да доведе до проблем по-късно, така че е възможно и толкова много ще има по-голямо влияние върху цените на батериите, отколкото литий. Кобалтът обаче е важна суровина за нас: най-големият потребител, Китай, представляваше 80% от цялото потребление на кобалт през 2016 г.

НА графит и редки земни метали Освен това е подчертано, че 80% от тях идват от Китай, така че Европейският съюз е в значително неравностойно положение може да струва при производството на аксик, а на азиатската държава се дава важно търговско предимство от минералите.

Според най-оптимистичния сценарий на Международната агенция за енергетика (IEA) до 2020 г. по пътищата ще бъдат 7,2 милиона електрически автомобила. Въз основа на произведените магнити NdFeB може да се изчисли колко точно рядка земя ще ни е необходима по това време. НА търсенето през 2020 г. ще бъде 14 пъти по-голямо от това на 2015 г., и същото може да се каже за всички останали суровини, необходими за направата на електрическа кола. Например пазарът на литиево-йонни батерии се очаква да расте с 21,7% годишно през следващите 10 години, от 15,9 GWh на 93,1 GWh. Подобна е ситуацията и с кобалта, никела и графита: въпреки че се очакват огромни увеличения на производството до 2030 г., никой от тях не застрашава бъдещето на електромобилите.