Всъдеходите на Lamborghini, списание Popular Mechanics

Всичко започна през 1977 г. с Lamborghini Cheetah. Компанията е разработила този SUV специално за САЩ като част от армейски търг. Дизайнът на италианците е базиран на опитния американски военен джип от 1969 г. FMC XR311. Единственото копие е построено в Сан Хосе (Калифорния) и демонстрирано пред военните - но никога не е било тествано от тях. Търгът беше даден на AMC, в резултат на което се получи известният Hummer. Гепардът беше показан в Женева, след което беше продаден на мичиганската компания Teledyne, която направи 4 копия от него за различни цели - линейка, бронирана кола, спецназ, с надеждата все пак да получи армейски договор. Дълго време се смяташе, че всичките 5 автомобила бяха нарязани на метал, но в началото на 2016 г. (!), Истински гепард, първото копие, беше намерен във ферма в Мичиган. Сега той е прехвърлен в музея на Lamborghini.

lamborghini

През 1981 г. в Женева компанията представи граждански SUV на базата на Cheetah - Lamborghini LM001 (така че разработката да не отиде на вятъра). Колата имаше AMC 8-цилиндров двигател и ускоряваше доста лошо поради лошото оформление. Не може да има нищо общо с марката Lamborghini и LM001 остава в един екземпляр. Прототипът не е достигнал до наши дни.

lamborghini

На салона в Женева през 1982 г. беше показана втората версия - Lamborghini LMA002. Колата беше много подобна на LM001, но най-важното е, че двигателят, който през 001 беше разположен отзад, се премести тук, където трябва да бъде - напред. 2600-килограмовото чудовище изглеждаше на критиците и самите създатели успешно развитие.

списание

И се появи единственият сериен SUV на марката - Lamborghini LM002. Той получи леко преработен (по-специално предния) 7.2-литров 12-цилиндров двигател и беше луксозен автомобил. Pirelli разработи специална линия гуми Scorpion специално за LM002. Общо 328 SUV са построени по специални поръчки от 1986 до 1993 година.