Впръскване на Common Rail
Броят на инжекционните системи, използвани в съвременната автомобилна индустрия, е доста голям. Важно е обаче да се разбере, че ако при бензиновите двигатели тяхното разнообразие е наистина много сериозно, то при дизеловите двигатели практически няма еквивалентна алтернатива на системата Common Rail. Да, представянето на „помпа-инжектор“ може до известна степен да се конкурира с него, но все пак ще остане ясна победа за „Common Rail“. Днес ще говорим за това как работи тази инжекционна система и ще отбележим основните принципи на нейното функциониране.
Система за инжектиране на Common Rail
Системата за подаване на гориво "Common Rail" има двойна верига, направена под формата на две съседни части: вериги с високо и ниско налягане.
- Верига за високо налягане. Състои се от няколко взаимодействащи елемента: мощна помпа (горивна помпа с високо налягане), инжектори, двойка клапани (измерване и управление, регулиране нивото на налягането), рампа и акумулатор.
- Верига за ниско налягане. Основните елементи на веригата за ниско налягане са: електрическа помпа за подаване на гориво, компенсационен резервоар, филтър и зъбна помпа на производството.
Помпата на веригата за ниско налягане подава дизелово гориво към системата, след което тя, преминавайки през филтрите и разширителния резервоар, влиза в помпата за високо налягане. Той изпомпва сместа в акумулатора, от който горивото преминава през инжекторния клапан в горивните камери.