Volvo FH12 и Renault Magnum Double three
Шофьорът кара. А смянарят си почива
Опция за съхранение
И къде е нашият трети приятел, нашият верен трети приятел?
Ново арматурно табло
За "минерална вода" - вашият хладилник.
Яжте - сега можете да спите. Но този на горния рафт е очевидно по-удобен
Вътре в Renault Magnum
Интериорната декорация на днешните трактори е достигнала такова ниво, че започвате да я оценявате като мебели: тази е приятна както на цвят, така и на допир, но тази вече не е на мода. Уви, досега интериорът на Magnum беше доста незабележим: пластмасата изглеждаше евтина, скърцаше, събираше прах. Ето защо, на първо място, дизайнерите са подобрили качеството на довършителните материали. Освен това в интериора се появиха нови щрихи, приятни за окото: модифициран панел с инструменти, специален държач за хладилник за бутилки с вода, огледало за бръснене и др. Но това не свърши дотук.
През последните години французите обръщат специално внимание на интериора на своите камиони - и дори не толкова на самия интериор, а на неговата „многовариантност“. Първо, Premium се появи във версията „за един шофьор“ (вместо дясната седалка беше положен плосък под), след това - Midlum с много конфигурации на кабината (офис кабина, кабина с маса и т.н.).
И сега Magnum е модернизиран в същия дух. Има пет конфигурации на кабината, от които можете да избирате! Навийте пръсти.
Класически. Ако клиентът поръча "същия Magnum както преди", интериорът се оставя както обикновено: две седалки, един или два рафта (горният, както и преди, е направен под формата на не особено удобен хамак).
Серия. Тук задният рафт се разгъва като "страничен" в резервираната каретка на седалката, а дясната седалка се върти около оста си. „Да мислиш за трима“ в такъв трактор е хубаво нещо! Вярно, масата се разгръща толкова умно, че без инструкции (добре е, че е залепена директно към плота на масата) не можете да разберете.
Освен това горният рафт тук е „пълноценен“ (не хамак), а заключващ се сейф е разположен под стола на замяната.
Дуо. Същото като Серия, но можете да "мислите" само за двама, тъй като столът на заместващия не се върти.
Съхранение. Тази конфигурация е предназначена за "самотния вълк" - шофьор на камион, който работи без замяна. Елиминира се дясната седалка и вместо нея се монтира нещо като нощно шкафче с две чекмеджета.
Свобода. Същото като Storage, но равен под вместо дясна седалка.
ДРУГИ ПРОМЕНИ
Пакет за студен климат. Очевидно тласъкът за появата му бяха проблемите с Magnum в миналия арктически тест. Първоначално един от клапаните в отоплителната система се повреди, след което след една нощ при 30-градусова слана колата не можеше да се движи половин час (скоростите не бяха включени в скоростната кутия ZF AS-Tronic). На всичкото отгоре заключването на резервоара за гориво беше замръзнало, така че беше размразено за добри четиридесет минути. А салонът Magnum далеч не беше „най-топлия“.