Volkswagen T-Cross - Първи впечатления - Новини - UFC-Que Choisir
Първо впечатление
T-Cross допълва и финализира гамата от джипове на Volkswagen. Подобно на големите си братя, той се възползва от специално внимание по отношение на технологичното оборудване, но игнорира няколко практически подробности и може да изглежда малко скучно.
И 5. С T-Cross, компактен модел, Volkswagen допълва гамата си от джипове, лансирани преди две години, с пусканията в намаляващ ред на Touareg, Tiguan Allspace, Tiguan и T-Roc. Следователно най-новото попълнение идва, за да се конкурира със звездите от SUV сегмента, Renault Captur и Peugeot 2008. С пристигането си със закъснение, T-Cross може да играе напълно технологичната карта и да предлага оборудване и помощни средства за шофиране, често нечувани в сегмента.
Качество на живот на борда
Покритието на T-Cross е на добро ниво, въпреки вездесъщият твърд материал.
Вътре в T-Cross е класическото настроение на Volkswagen, напомнящо на градския му автомобил Polo. Покритието предлага трезво и симпатично визуално, което създава добро впечатление за солидност, дори ако интериорът е проектиран само с твърди материали и умерено приятен на допир. Сглобяването обаче е много добре направено и не се проявява никакъв страничен шум, дори когато се движите по пътища в много лошо състояние.
Ергономичността не представлява особен проблем, а контролите са относително приятни и лесно достъпни. Имайте предвид, че T-Cross открива нов волан с малко по-големи клавиши, което улеснява управлението им. Таблото с инструменти може да бъде изцяло цифрово (стандартно за финала Carat и по избор на € 430 за Lounge и R-Line) и да предлага персонализиран дисплей: много практично и забавно оборудване, което е напълно ново в този сегмент. При всички модели централният дисплей е тактилен и е с размери от 6,5 до 8 инча (от покритието на Lounge). Последният е лесно програмируем и предлага бърз достъп до основните функции за развлечение. Жалко, че сме се сблъскали с някои разочарования от навигационната система, чиито индикации често липсват в точност. Неведнъж сме се колебали да намерим пътя си.
T-Cross открива волан, оборудван с нови контроли.
Още едно съжаление за този приветлив интериор: съмнителна основа на предната седалка. Всъщност техният край се издига нагоре и повдига коленете, а различните настройки не ви позволяват да намерите добра позиция. Този дефект обаче се забелязва главно за пътника и за щастие е по-малко досаден за водача. Добра точка: седалките предлагат много добра опора, което означава, че не е нужно да издържате на дълги пътувания. Задните седалки също са удобни и ще позволят на двама пътници да пътуват при добри условия. Внимавайте, ако трябва да сте трима отзад, по-добре е да избягвате големите, защото средната седалка трябва да се разглежда разумно като допълнителна седалка. В тази игра Citroën C3 Aircross се справя малко по-добре. Оценихме плъзгащата седалка (стандартна за всички покрития), която спестява 14 см.