Volkswagen Beetle (слайдшоу) изключителните версии
Фолксваген Кокс: поглед назад към германския автомобилен мит, наречен „Käfer“ през Рейн и „Beetle“ отвъд Ламанша, и тук с прякор Beetle !
VW3 е един от първите три прототипа, произведени през 1935 г. По искане на Адолф Хитлер, тази кола трябваше да се превърне в „колата на хората“, Volkswagen. Фердинанд Порше, който има своя инженерингова консултантска фирма, отговаря за проекта, водещ до създаването на икономичен, здрав и лек автомобил, способен да достигне 100 км/ч и да консумира по-малко от 8 л/100 км.
Един от първите три прототипа от 1935 г. изглеждаше като кабриолет. При проектирането Фердинанд Порше първоначално е предвидил двутактов двигател. Изборът бързо се промени поради производителността. В крайна сметка това е плосък, четирицилиндров, въздушно охлаждан двигател, който ще бъде монтиран зад задните колела.
VW30 е резултат от втората серия произведени прототипи. Той е съхранил безброй тестови пробези и е участвал в тестови батерии, за да демонстрира своята надеждност и здравина. Техниката на този прототип ще бъде запазена за серийния автомобил, но не и за каросерията му: остъклените повърхности ще бъдат добавени по-специално към задната част.
Истинският Beetle, с прякор Beetle в англосаксонските страни, Vocho в Мексико и Käfer в Германия, е наречен от Хитлер „KdF-Wagen“ (за Kraft durch Freude или „колата на властта чрез радостта“). Той беше представен пред публика през 1939 г. на автомобилното изложение в Берлин. Само около 200 модела ще бъдат произведени преди избухването на войната.
Военните нужди променят производствените планове, но проектът, водещ до военен дериват, с прякор Kübelwagen от войниците, е започнал още през 1936 г. Дизайнът на Beetle ще служи и като основа за разработването на този тип 166 Schwimmwagen („ car that nage ”), модел амфибия, който ще се произвежда от 1940 г. 15 584 броя ще бъдат сглобени до 1944 г.
Френският аналог на "Cox" се нарича 4 CV. Подобно на германеца, Renault е прост и много компактен (3.64x1.43x1.47 м), икономичен и популярен, има задно задвижване и заден надвесен мотор. В резултат на нелегален проект, проучен по време на Втората световна война, "4-pattes" ще бъде представен на автомобилното изложение през 1946 г. и ще бъде първият френски автомобил, произведен в повече от един милион копия (1 105 547 копия).
Ето едно уникално копие: Volkhart V2 Sagitta. Това е прототип от 1947 г., направен от Курт Волкхарт, базиран на Volkswagen Beetle Type 60. Със стандартния 1100 кубиков двигател и демоничната си мощност от 24 к.с., тази кола достига 140 км/ч. Подвиг, възможен от Cx от 0,217, докато този на Volkswagen Golf 7 е 0,27.
Cox „Gelb Scharzer Renner“ или на френски „Jaune et Noir de Course“. Разпознаваем по жълтия си нюанс и матовия черен капак, GSR беше представен през 1973 г. Запазена за германския пазар, тази „спортна“ версия е базирана на 1303 S, с ужасяващи 1,6 литра от 50 к.с. Произведени са само 3500 копия. Поклон към миналото: модерен GSR Beetle, оборудван с 2.0 TSI двигател с мощност 210 к.с. на Golf GTI и номериран от 1 до 3 500, беше предложен през 2013 г., започвайки от 30 300 евро. Неговият цвят? Очевидно жълто и черно.