Volkswagen Beetle - Първи впечатления - Новини - UFC-Que Choisir
Първо впечатление
Със своя нов Beetle, Volkswagen играе на съблазнителната карта. Но производителят не само иска да предложи красива кола с ретро вид, но също така я иска на върха на технологиите. Първи стъпки с нашия журналист.
- 1. Качество на живот на борда
- 2. Шофиране
- 3. сигурност
- 4. Volkswagen Beetle с един поглед
- 5. Калинката цени
- 6. Различните поколения на "Кокс"
Появен през 1938 г., Volkswagen Beetle оставя своя отпечатък в съзнанието на много поколения автомобилисти, както заради оригиналността си, така и заради симпатията си. Новият бръмбар, който се появи през 1998 г., не спечели напълно трудния залог за наследяване и въпреки че оригиналността остана в този модел, липсваше искрата на страстта. С Beetle Volkswagen се връща към корените си и изглежда е успял, както се вижда от многобройните арести на минувачи по време на нашите пътувания. Нашето управление потвърждава, че сме в нео-ретро автомобил, който съчетава очарованието на своя предшественик с качествата на съвременната кола.
Качество на живот на борда
Интериорната атмосфера също е фокусирана ретро, както се вижда от цветната лента на таблото, включваща, при определени облицовки, ръкавица: истинско кимване на Beetle от миналото. Ако това доста успешно постижение има своя ефект, то не е същото за практическата страна поради липса на място. За щастие отдолу има втора по-голяма кутия за ръкавици. Заедно те ще осигурят минималното количество необходимо пространство. Мястото за съхранение, което е доста оскъдно в кабината, наистина не е силната страна на новия Beetle. Не смешните джобове на вратите ще докажат обратното. Пространството в горната част на таблото с покритие против хлъзгане обаче ще побере малки прибори.
Излиза интериорът, добре завършен приятен. Производителят е успял да съчетае ретро стила, подчертан от лентата за глава с цвета на корпуса, с модерни и добре завършени елементи. Ако не можем да повредим финала, съжаляваме, че в крайна сметка тази асоциация е малко тъжна поради липсата на цвят.
Шофьорът и пътникът отпред ще се настанят на съответните си места без притеснение, но тези, които се нуждаят от достъп до задната част, няма. Всъщност, наличното пространство и формата на тялото ограничете достъпа малко. За щастие накланянето на седалката се извършва без проблем и без принуда и, след като бъдат монтирани, двамата пътници ще бъдат спокойни, с дължина и ширина. Вратите обаче издават неприятен шум при затваряне, особено ако ги затръшнете малко прекалено силно. В същия дух отбелязахме, че сейфът има проблеми със затварянето. От друга страна, неговият товарен обем е осезаем, а квадратната му форма позволява обектите да се настаняват без проблем. Следователно седалките са удобни и пътуванията ще бъдат в осезаем комфорт за всички.
Шофиране
Нашата тестова версия, задвижвана от 1.2 TSI 105 к.с. бензинов двигател, беше забавна за шофиране. Този най-съвременен двигател използва директно впръскване на бензин, комбинирано с турбокомпресор, което помага за намаляване на разхода на гориво и замърсяване, като същевременно подобрява комфорта. Оборудван по този начин, четирицилиндровият е оживен, дори ако трябва да му дадете време да се изкачи малко в кулите, за да се възползвате от по-добрия темперамент. Всъщност липсва малко въртящ момент при ниски обороти. Редукторът, оборудван с относително къса първа предавка, леко облекчава този дефект и улеснява стартирането.