Военноморските сили имат трудна подложка
Здравата конкуренция между водещите дизайнерски бюра и предприятия от нашата „отбранителна индустрия“ е оцеляла и, противно на прогнозите на скептиците, дава реални резултати. Това се потвърждава от факта, че стратегическите подводни сили на Русия са приели принципно подобрена система с ракетата Liner.
Това сензационно по същество събитие премина незабелязано и едва на уебсайта на Държавния ракетен център „Макеев“ се появи лаконично съобщение, че „ракетната система D-9RMU2.1 с ракета Liner R-29RMU2.1 е въведена в експлоатация“. Президентът на Русия, според съобщението, вече е подписал съответната заповед.
Проследяваме развитието на тази тема, която, подобно на самата ракета, получи интригуващото име „Liner”, поне през последните три години. Първото споменаване се състоя в "RG" през май 2011 г., когато направиха тестово изстрелване на ракетата. Тогава моите събеседници в Урал (в SRC на Макеев в Миас и в ядрения център в Снежинск), които бяха пряко свързани с това развитие, помолиха да не се впускат в подробности и отговориха уклончиво на въпроси, само с най-общите думи. От една страна, те се страхуваха да дразнят собственото си дете, от друга, не искаха да предизвикват подозрения, че тази работа е започнала в опозиция на непредсказуемата Булава ...
Разговорът "за разбиране", който се проведе малко след това с генералния директор - генерален конструктор на ракетния център в Миас Владимир Григориевич Дегтяр, също дълго време лежеше "под кърпата". И едва сега, когато официалният уебсайт на SRC казва за "Liner" като завършена разработка, е време да наречем всичко направено със собствените му имена.
Според Владимир Дегтяр разработката по темата Liner е извършена на базата на ракетата-носител Sineva, която SRC пусна в експлоатация на ВМС през 2007 г. Проектирана в Урал и произведена в машиностроителния завод в Красноярск, ICBM на Синева работи на течно гориво - за разлика от твърдото гориво Булава от Московския институт по топлотехника и Воткинския машиностроителен завод (Република Удмуртия).
Твърдото гориво се счита априори за най-подходящо за използване във флота. И дълго време американците ни превъзхождаха в това. Въпреки това, в Урал, където в началото на 80-те години на миналия век те успяха да създадат 90-тонна ракета с твърдо гориво за най-големите подводници в света от проект 941 Typhoon, те не спряха да подобряват дизайна и производствената технология на морските балистични ракети, използващи течни компоненти гориво.
Проектирана да въоръжава стратегически подводници като Брянск, Екатерингбург, Карелия (проект 667 BDRM Dolphin), Урал Синева с красноярски паспорт се оказа много обещаващо въображение. Неоспоримото й предимство беше фактът, че ракетата е произведена в завод в Красноярск в завършен - капсулиран - вид и не изисква манипулация с гориво преди зареждане в ракетния силоз на подводницата. Времето за предварителна подготовка също беше намалено директно на кораба.