Водещ автомобил е построен от студентския екип на BME

Арон Кути 21.06.2018 8:30

автомобил

За пръв път в десетгодишната история на BME Formula Racing Team, освен електрическия състезателен автомобил, той е построил и самоуправляващ се автомобил. Двата автомобила, готови за състезанието, бяха представени в понеделник в залата на Университета по технологии и икономика.

С голям интерес бяха представени два електрически модела на тазгодишния екип на BME Formula Racing (BME FRT), FREC 008 и FRDC 001 без шофьор. Двата автомобила също ще бъдат пуснати от екипа на немските и испанските студенти от Формула.

Капитанът на отбора Kristóf Bukovácz даде кратък преглед на най-важните етапи в историята на FRT. Както той каза, през 2008 г. екипът стартира с бензинов автомобил от състезателната серия Formula Student. По време на международното състезание учениците сами проектират и изработват едноместен състезателен автомобил. От втория сезон нататък намаляването на теглото и по този начин използването на нови композитни материали винаги са получавали важна роля. През 2011 г. те изпратиха своя автомобил с електрическо задвижване за първи път, а през 2016 г. тестваха модел с четири колела. Тестваха своя софтуер за динамика на шофиране на живо през миналата година.

Не може да има по-подходящо място за въвеждане на технологията за самоуправление, разработена в BME, отколкото тестовата писта в Залаегерсег, която беше открита на 18-22 юли. ще бъде открит на международното строително състезание Formula Student EAST, което ще се проведе през.

Повечето думи в презентацията бяха, разбира се, за автономно превозно средство, построено по електрически модел от предишни години. Колата всъщност е базирана на миналогодишното моделиране. Самоходните автомобили трябва да се движат по определената писта, усещайки сини и жълти шамандури по време на състезанията. За да изпълните тази задача, трябва да създадете изображение на вашата среда с висока разделителна способност. LiDAR, който се използва за определяне на разстоянието до отразяващата повърхност, помага на колата да открие правилно всякакви препятствия. Фактът, че LiDAR, доставен от американския Velodyne, може да идентифицира 300 хиляди точки в секунда, говори много за производителността на бордовия компютър.