Внимателно шофиране
Какво означава „грижи се за колата“ по ваше разбиране? Интересуват ме техническите аспекти на шофирането. Тоест, ясно е да не удряш съседа си в цевта. Не карайте на ръчната спирачка. Мигачи, по дяволите, включете го. Не става въпрос за това.
Например, има мнение, че е необходимо да се сменят предавките нагоре, ускорявайки колата до около 3 хиляди оборота в минута, а не по-рано, в противен случай "двигателят ще бъде твърд и разходът ще бъде по-голям." Подробна обосновка за niasil. Вярно ли е или не? Ако не, тогава както трябва?
Съществува също така мнение, че педалът на съединителя трябва да се държи натиснат по-малко, т.е. да се отпусне, ако не се планира превключване през следващата секунда. Аз например държа на педала много изстискан - така ме научиха в автошкола, рефлексът е вкоренен „да се забави чрез натискане на съединителя“. Лошо ли е или не? Срещна две диаметрално противоположни обосновки.
Също така, например, не прекалявайте с бензина с не освободен съединител, не "изгаряйте". Да?
Вече не знам:)
Оценявам нова кола и не искам да убивам като стотинка. И искам да знам техниките за внимателно шофиране. Моля сподели. Кола - десет.
Благодаря.
Отговорено: 101
Дълго време на басейните са инсталирани машини по желание
по-добре е да карате с такива въпроси.
По-добре споделете своя опит:)
ха, току-що се върнах от вечерен покатушек и просто исках да задам същия въпрос:) Карам общо четвърти ден, преди това месец в автошкола.
Не ускорявайте/не карайте веднага със студен двигател (дори ако работи поне половин минута на празен ход)
тук момичето пита как да използва механиката. всичко останало е "ясен бизнес".
И! Вие ли сте този, на когото обещах място в почетния списък ?! Така? Аз ще отговоря:
Повече или по-малко вярно (с много големи натоварвания и добавки) - за депресирания съединител. Тоест, ако стоите пет минути на светофар и през цялото това време държите съединителя изцеден, ще отнеме много време. Но това е просто неудобно, нали? Освен това на домашен автомобил той може да не издържи дълго време и по съвсем други причини. Всичко останало от публикацията ви - или не издържа на критика, или е противоречиво. Това е все едно, че твърдението "живеенето е вредно, те умират от това" - и правилно се казва,.
Благодаря
само че аз самият не измислих всичко това:) нещо, което не издържа на критика
"забавяне чрез натискане на съединителя"
. Това е нещо ново.
Интересното е, че по този начин можете да намалите скоростта със стена, задна броня, дърво, ограничител и т.н.
колко е добре, че са измислили автоматична скоростна кутия и са премахнали необходимостта да запушват мозъка с всякакви боклуци, просто отивате и мислите за вашия бизнес, а не за процеса на управление.:)
Прочетете литературата, ще разберете повече. „Дръжте съединителя изцеден дълго време“ - не можете! Въпросите ви са опасни:)) Препоръчвам Pinta, много разумна книга.
1. Никога не загрявайте колата - студените части се прилепват по-добре.
2. Винаги започвайте с приплъзване: 5 хиляди оборота в минута и пуснете съединителя - полезно е да завъртите двигателя, така че клапаните да се завъртят.
3. Винаги ускорявайте пред скоростен удар - окачването понякога трябва да прави пълен ход, за да не ръждясва.
4. Скачайки от бордюра - ако се движите бавно - можете да издърпате дъното и това е вредно за окачването.
Това е всичко за сега. Това е основното.
усукването на двигателя не е полезно, но вече е около хиляда преди старта на червената ивица на оборотомера.
необходимо е да се загрее минимално, ако е студено.