Влияние на витлови профили и лента върху производителността - Страница 3 - Форумът на ULM и

ULM, ELA, LSA, VLA и други двуместни и едноместни форуми. Загриженост Махални парамотори Хидроплани Автожиро вертолети 3 ОСИ. Също така: Обяви Снимки Видео Видео Строителство Технически Механични Двигатели Радио Витла и др.

Влияние на витлови профили и лента върху производителността

Re: Наблюдавани изпълнения на UL POWER, оборудвани с ULM

Съобщение от JETHRO „17 ноември 2013 г., 12:21 ч

Напълно съгласен с Kawa, този дебат около витлата ТРЯБВА да бъде обхванат в определена тема.

КАКВО ПРАВИ АДМИНИСТЪРЪТ? Неговата работа е да осигури доброто разпределение на предметите, GGGRRRRMMMMBBBBLLLL !

Сигурно все още дреме на слънце под кокосовите палми, вместо да гарантира доброто функциониране на този хубав форум, като коригира неизбежните отклонения.
Би било необходимо да се следи, за да остане на курса, Админ, Rônngggnnnntûdjû !

Modo UFO: Вашите поръчки са изпълнени, господа. Възползвайте се от възможността да получите нещо интересно от тази тема (което може да бъде преименувано при поискване)

Re: Наблюдавани изпълнения на UL POWER, оборудвани с ULM

Съобщение от коминочистач »17 ноември 2013 г., 14:40

yellow_submarin написа:
Това не искам да кажа. Въжето оказва влияние върху ефективността на витлото и следователно при еднаква мощност, ако по-голяма ефективност, по-голяма тяга и следователно по-голяма скорост. Това не означава, че въжето изобщо е функция на скоростта на устройството ! Да кажеш това означава да кажеш, че изчисляваш въжето си според желаната скорост, което е напълно погрешно. Това е, наред с други неща, стъпката.

Ако искате да се забавлявате с витлата, има много прост и ефективен софтуер, наречен Javaprop (и неговият братовчед Javafoil за 2D профили). Впоследствие това е CFD, става много сложно за овладяване.

Ако сте прочели цифрите, които публикувах в предишен пост, ще забележите, че стъпките са различни.
Нямам промоция или бизнес за правене и тези, които не споделят моето мнение, са абсолютно прави.
Не се опитвам да убеждавам някого или да си създавам врагове, но ако се случи, какво мога да направя по въпроса

@clouds
Литературата: докладите на NACA, разбира се, достъпни в Интернет. Търсете с „доклад за витлото NACA“.
За изчисления на витлото има платен или безплатен софтуер, който можете да намерите с търсачката. Ключова дума "Дизайн на витлото". Някои се използват от производителите на витла.
Няма да цитирам нито една в съответствие с причината, посочена по-горе.

Re: Въздействие на витлови профили и лента върху производителността

Съобщение от buiatti »17 ноември 2013 г., 15:03

Не съм толкова сигурен в незаинтересоваността на вашите стъпки.

Що се отнася до мотивите ми, със сигурност е част от това търговският интерес. Но напредвам с непокрито лице.
Не се опитваме да отблъснем никого и подходът ни е преди всичко технически: нашите витла са гарантирани „удовлетворени или възстановени за 6 месеца“. http://www.ul.props.fr/clause_satisfait.php

Re: Въздействие на витлови профили и лента върху производителността

Съобщение от коминочистач »17 ноември 2013, 15:14

Re: Въздействие на витлови профили и лента върху производителността

Съобщение от kawa1135 »17 ноември 2013 г., 15:42

Re: Наблюдавани изпълнения на UL POWER, оборудвани с ULM

Съобщение от JETHRO »17 ноември 2013 г., 16:37

Много благодаря на теб, Modo UFO !
Остава да се отвори конкретен форум "ПРОПЕЛЕРИ", в който да се репатрират различните теми, които се занимават с важния проблем на това устройство. Няма САМО двигатели, които да оправдаят множество подфоруми: без витлото, възможна точка на полет в нашия малък свят на моторизирани ултралеки !

Modo UFO: но този форум вече съществува, уважаеми мой полковник, макар че е, вярно, малко скрит в подфорумите. Току-що публикувахте в него. Давам връзката отново, ако може да бъде полезна: http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewforum.php?f=321

Re: Въздействие на витлови профили и лента върху производителността

Съобщение от JETHRO »17 ноември 2013 г., 20:08

Да, ModoUFO, аз го бях виждал, но това, за което си мислех, беше форум от по-високо ниво, като "ПРОПЕЛЕРИ" съвсем просто или "ПРОПЕЛЕРИ като цяло", точно както вече имаме "ДВИГАТЕЛИ за самолети" или " съществуващите ENGINES. ", което би имало предимството да класифицира дебатите-въпроси-отговори по тип, пол или марка.
Е, накрая, това, което казвам, мен, не ме притеснява, защото през повечето време се намесвам във вече започнат дебат. така.

PS или NB, по ваш избор: никой не е поръчал, ние просто изразихме пожелания. сянка !

Re: Въздействие на витлови профили и лента върху производителността

Съобщение от Облаци »18 ноември 2013 г., 16:46

Бих искал да разбера какво ясно означава технически терминът "ефект на постоянна скорост";

Чух, че това съответства на "програмиран" застой на витлото при пълна скорост на двигателя, но при ниски обороти; въздух, но каква е тази част от равнината на витлото, която би спряла, и ако да, какъв е енергийният баланс, защото стойката, генерираща съпротивление и усилия за нищо, не разбирам каква е печалбата за двигателя ?.

Други витла биха имали усукващ ефект, който би действал като автоматичен променлив ход, каква е реалността на тези твърдения ?

История, която да отскочи този пост и също да изясни тази мъглявина на задвижването, ако смея да твърдя.
Това е сърдечен форум, а не съд, разбира се

Благодарим ви за вашия принос

Re: Въздействие на витлови профили и лента върху производителността

Съобщение от buiatti »18 ноември 2013 г., 18:21

Използваме термина „постоянна скорост“, за да говорим за витло с фиксирана или регулируема стъпка на земята, чието поведение се доближава до това на витло с променлив ход, оборудвано с регулиране с постоянна скорост.