Влаковете най-накрая ще се движат по-бързо! Орбан обещава инвестиции с пари от ЕС Събитие
ВЛАК, СЕВЕРНА СТАНЦИЯ, SAGEATA, ЛЕТИЩЕ, ЖП ЖП, ТРАНСПОРТ
Автор: Iuliu Vlădescu/Дата на публикуване: 22-09-2020 21:09
Нарастващите закъснения и продължителността на пътуванията с влакове могат да останат в историята, обещава премиерът Людовик Орбан, който обещава ремонт на железопътната линия с европейски пари.
Румъния ще се възползва от европейско финансиране, така че всички важни железопътни маршрути ще бъдат възстановени, обеща Орбан по време на церемонията по подписването на договора за рехабилитация на железопътната линия Брашов - Симерия, част от коридора Рейн - Дунав, за превишена скорост максимална скорост от 160 км/ч, участък Брашов - Сигишоара, подраздел 2 Апаца - Каца, от Министерството на транспорта.
„С подписването на този участък на практика подписахме строителните договори на всички железопътни участъци на основния паневропейски коридор, връзката между Брашов и Къртичи. От паневропейския коридор IV, от Констанца до Куртичи, остава да бъде построен само един участък, това е участъкът Предеал - Брашов. В противен случай всички участъци са или завършени, или са в процес на изграждане, като това е модернизация на железопътната линия по европейски стандарти, позволяваща скорости до 160 км/ч за пътнически транспорт и до 120 км/ч за товарен транспорт, по двойна, електрифицирана линия ", каза Орбан.
"Ще се възползваме от огромното финансиране, от което Румъния ще се възползва през следващия период и целта ни е да рехабилитираме всички важни железопътни маршрути," каза той и добави, че по отношение на железопътния маршрут на паневропейския коридор IX, от Плоещ до източната граница, вече има договори за реализация на технико-икономическа документация за всички участъци.
„Ще ги въведем през многогодишната финансова година, защото има приоритет на европейско ниво по отношение на транспортната стратегия, като железопътният транспорт се счита за приоритетен транспорт, тъй като осигурява безопасност, скорост и е екологичен. Също така, на железопътния участък Букурещ - Крайова - Турну Северин - Карансебеш - Тимишоара - Арад, с изключение на участъка Букурещ - Крайова, ние сме във фаза на издаване на технико-икономическата документация за всички участъци, от Крайова до западната граница, а най-напредналите раздели трябва да бъдат финансирани по механизма за устойчивост и възстановяване. Също така, цялата тази част от железницата ще бъде модернизирана до стандартите, които искаме ", добави Орбан.
В тръжната процедура, след одобряване на технико-икономическата документация, за подписване на договора за проектиране и строителство, се демонтира и участъкът Клуж Напока - Орадя - Епископия Бихор, който ще бъде модернизиран и електрифициран.
„Знакът на импотентността на правителствата до днес е мостът Градистея, който беше разрушен от наводненията, ако си спомням правилно през 2006 г., и който не е ремонтиран до днес. Обмисляме реконструкцията на моста Градистея, разбира се, по нов маршрут, който е резултат от техническа и икономическа документация, за да се осигури пряката връзка между Гюргево и Букурещ. Разбира се, надявам се, че през тази финансова година CFR SA ще бъде оборудван с технологични влакове, така че да имаме капацитета да извършваме ремонти по маршрути, които не са задължително по железопътните транспортни коридори. Това, което е сигурно, е, че развитието на железопътната инфраструктура е приоритет за нас и железопътната линия трябва да стане това, което е била някога, подкрепа за икономическото развитие, както и всички други инвестиции в инфраструктура ", заключи премиерът.
Нашите препоръки
В своя доклад за това как икономиката трябва да бъде възстановена след епидемията на COVID-19,