Видове и принцип на действие на байпасния клапан

Байпасният клапан е устройство за изхвърляне на отработени газове, което намалява налягането във всмукателния колектор. Отработените газове помагат на турбината да се завърти. Преминавайки през лопатките, отработените газове въртят работното колело. Работното колело се върти, колелото на компресора започва да се върти и това води до образуване на налягане във всмукателния колектор. Нивото на налягане зависи от количеството въздух, което преминава през турбината. Скоростта и количеството отработени газове се определят от оборотите на двигателя (обороти в минута). И така, колкото по-висока е изходната мощност, толкова повече обороти в минута прави двигателят и това увеличава количеството отработени газове, които преминават през турбината. В резултат на това налягането се увеличава.

За по-голяма яснота представете си тази ситуация. Шофирате с висока скорост, генерира се много отработили газове, налягането в турбината се повишава, газът става още повече и в резултат на това двигателят изгаря от свръхналягане. За да се предотврати това, потокът на отработените газове, който действа върху работното колело, трябва да бъде намален. С други думи, отработените газове трябва да напуснат турбината или да напуснат преди нея. За целта в автомобилите на склад се използва вътрешен байпасен клапан, т.е. отработените газове се отстраняват от корпуса на турбината. Друг вариант също е често срещан, когато е инсталиран външен байпасен клапан. За да направите това, сменете част от изпускателния колектор или инсталирайте напречна тръба. Във вътрешния байпасен клапан има голям отвор - именно през него отработените газове излизат от турбината.

---