Видео Новото S-Klasse Coupe, заседнало в снега - AutoMarket
За да видите и.
Коментари (70)
Слаба. бяха нужни 2 коли, за да го изтегля, ако не се лъжа.
По-долу имате AWD урок.
@Pilgrim
Спирачките скърцат поради състава на спирачните накладки от ML.
Това е тестова машина, нормално е, слагам спирачни накладки с различен състав, за да видя разликите в поведението при спиране и да сравня износването на диска.
@NewSymbol
вие сте извън връзка с реалността, във вашата "мъдрост":))) сравнете тази мишка на колата си със слона. Помните ли какво ви трябва? !?
Ако имате 60-80 кг, определено ще ви вдигна по гръб, но имам приятел на около 140 км, който не мога да вдигна на мм от земята.
Може би това сравнение ще ви помогне да разберете нещо и да не се спирате на него.
Биха могли да използват коли с хиляди конски сили, сцеплението на снега е същото, блондинки.
господа малко по-изучени
AWD е нещо
това, което се показва на моменти, е напълно паралелно на това, което виждате
така че учи повече
Освен това те не бяха слонове
те бяха мертан, водени от немски инженери
които са нещо естествено
и да забравим нещо бяха коли на тестове
може би те бяха просто тестове, в които се взирахме и това е всичко
.
.
Твоят глупав пример е глупав, за начало.
Бяхте покрити със сняг с 2 тонна кола, за да видите как излиза от снега/
В този случай той остана окачен на корема.
Все още твърдя, че си блондинка, сигурно не си карал 4х4 през зимата през тези 2 години шофиране и дори не знаеш колко малка е разликата в сцеплението между 1300 кг кола и 2500 кг кола, когато съм на път като този във филма и вземете в ръцете си тази книга по физика, научете се как да изчислявате силата на триене и след като научите ще бъдете тихи.
Повтарям, напразно имате 1000 HP, когато границата на сцепление е ниска.
Казвам да им изпратите имейл от Mercedes, за да им обясните колко сте умни и колко глупави и какви лоши коли имат, не обратното, но имате кола, която характеризира вашето мислене.
1. Ако не нападнате човека, той няма да изтрие публикацията.
2. Имах над 30 лични коли, 7 от които бяха 4х4.
3. Силата на триене е = коефициентът на триене, умножен по телесното тегло.
Ако имате максимален коефициент на триене 1 върху чист асфалт и около 0,2 върху сняг, за да имате двойно сцепление, имате нужда от 8 пъти по-голяма тежест, а не мощността на двигателя е висока.
Първата ми кола беше през 1999 г., Oltcit Club 12 TRS, година по-късно Ford Taunus 1.6, след Renault 5 Alpine, последван от Fiat Ritmo 105 TC, след Lancia Prisma, IMS и т.н.
Не знам дали сте разбрали нещо, но ако не сте разбрали, въздържайте се от коментари, сякаш се подигравате.
:)))) тази формула беше паралелна за вас и кулминацията е, че все още се отклонявате, "коефициентът на триене не зависи от налягането между повърхностите?", така че сте счупени, нищо не разбрахте:))))
Ами налягането е тежестта на формулата необразована и вие говорите:)))))
Разбира се, той говореше за добри варианти на една и съща цена, на по-висока цена винаги намирате по-добрия вариант:)))
Semtex, въведете гаранционния период за ходовата част на Renault и ми кажете колко км посочвате в книгата, за да промените разпределението на 1,4 например (в противен случай губите останалата част от гаранцията) и колко струва експлоатацията.
Обзалагаме се, че общата цена на ревизиите по книга в 80 k km (познайте колко в% представлява цената на автомобила) е по-висока от Land Cruiser или Lexus IS (non f) или 320d E90, колите 4 пъти по-скъпи при покупка, с много по-високи изисквания, отколкото при Clio.
Надеждността вече не е Swift, Yaris, дори C3 и Panda са по-добри.
Agariciule - престанете да бъдете интелигентни: да пишете „всеки“ не означава да бъдете аграмат - прочетете и научете:
не си хванат?
преди да е било: искам ./ искам а., но тирето е поставено, за да е по-удобно и е довело до някои
впоследствие (до 2003 г.)
тирето беше премахнато и глупостите се радваха, че са предадени на едни, други.
В dex също е написано така: "всяко прил. М. [Прон. Всяко/в бавно темпо всяко], напр. Някои; f. Някои (sil. Някои/в бавно темпо всяко), g. -d. vreúnei; g.-d. pl. m. şi f. vreúnor "
Така че осъзнавате, че "Psittacula cyanocephala".
На първо място, клиото има много проблеми с надеждността и разходи за поддръжка и много високи части. Това можете да разберете сами. Не се разстройвайте, но мисля, че надценявате колата си. Има много хора, възпалени от символа, един ми каза символ dci a bmw 320d и това се превръща. Нека бъдем сериозни, това е евтина кола и получавате това, за което плащате.
Продължавате да искате демонстрация, но ние също искаме демонстрация, че колата ви ще излезе от калта, в която е била mertzanu. Напразно правите сравнения, няма какво да сравнявате. На първо място mertz е задно предаване, вие сте отпред и тежестта е на предната ос към вас. Ако смятате, че двойката и силовите коне ви изваждат от снега по-бързо, чрез горчива измама. Както и да е, напразно критикувайте, защото не знаете какво е имало и колко трудно е било потопено. с renault 5, с bmw не бях поставен в ситуацията, но сега не влизам да хваля renault 5 и казвам, че не знам каква свещена тяга има. Това, което казваш, е като да изглеждаш към видеоклип с AMG и след като видите, че оцелява във всеки ред, за да каже „HA, символът ми не се плъзга, той е по-стабилен и балансиран от мерцану“. много добре сър, моите уважения, но нека не правим преувеличени изявления.
Пс: Хареса ми, че си отговорил зрял за разлика от останалите "ти си глупав кокалар", толкова често срещан тук. Но имам въпрос, казваш, че си на 38, но в профил си изминал 20 години, това е грешка?
1. Изобщо не гласувах, сега гласувах и за успокояване на вашите разочарования.
2. Няма смисъл да ви обяснявам каквото и да било, няма да ви бъда учител по физика в момента и няма форум, с който да споделя моите бягства извън пътя.
Когато ще имате 1,8 тона автомобили със задно предаване, когато ще правите офроуд с 4х4 в калта и снега, тогава коментирайте като първия си коментар.
Толкова сте по-добри от хората, които дори тестват автомобили на Мерцедес, не осъзнавате, че ви е неудобно?
Предимството на вашата кола е, че е по-добра от френската версия, която е много по-скъпа), но е добра кола за кратък период от време и ако все още я имате, кажете ни гаранцията за ходовата част (пише в книгата).
Това е хубава кола за шофиране, не ви пожелавам нещастие, но не мислете да я имате завинаги и добрата частна услуга е благословия в допълнение към услугите на Renault и направените спестявания са повече от тази фиктивна гаранция.
Добър ден!