Ветроходен трилър
BMW Oracle се бори само с Luna Rossa на финалната линия. Испания няма шанс срещу Нова Зеландия
Малко преди целта. BMW минава точно преди Луна Роса. Крис Диксън свали шапката си
Фотогалерия: плавателен криминален трилър
За Германия Купата на Америка засега може да приключи. Но това наистина започва едва сега. Вятърът е там, слънцето, настроението на чашата, напрежението. В невероятно състезание BMW Oracle предотврати Луна Роса от две на нула в последната секунда.
Отново хиляди се изсипват в пристанището на Купата на Америка. Те радват на домакините. Слава богу, все още е там! На крайбрежната алея се образуват дълги опашки, защото някой раздава зелени тениски на Испания. Хората се тълпят пред екрана в пристанището, за да не пропуснат нито една последователност от състезанията. Лодките за зрители са напълно заети, дори ако няма билет за по-малко от 50 евро на човек.
1-ви час преди старта. Там, където вчера пориви, смяна на вятъра и затишие доминираха на игралното поле, днес гребените от пяна се търкалят по трасето. Алингхи е излязъл с двете си яхти и състезания с ветроходци на собствен ход. Екипът на Нова Зеландия тренира на хоризонта с двата си купера. BMW Oracle и Luna Rossa също са на водата в двойна гама.
Само испанците плават сами. Настроили сте спинакер и щурм към стартовата зона с разпенена лъкова вълна. Втората лодка е в залата. Кормчията на B-boat Jesper Radich коментира от медийната лодка.
Остават 30 минути. Испанците започват със стартовия тест. Отново и отново те си правят собствено отброяване и се опитват да стигнат до стартовия кораб от нула. Кормчият Яблонски практикува така нареченото усещане за време на разстояние. Кога трябва да отплава при тези условия на вълни и вятър, за да бъде на линията с максимална скорост?
Принц Фелипе е 18-ият човек в кърмата. Активният моряк е избрал прекрасен ветроходен ден. Дали модният гуру на Prada и шефът на екипа на Luna Rossa Патрицио Бертели също е плавателен, предстои да разберем. Италианецът беше на борда вчера в вълнуващата победа срещу BMW Oracle. Днес той отново трябва да действа като талисман.
Още 5 минути. Карол Яблонски и Дийн Баркър превръщат кораба си в стартовата кутия. Те се държат един към друг. Нова Зеландия трябва да избегне. По-късно тактикът Джон Кътлър каза на пресконференцията: „Очевидно искахме дясната страна.“ Отдясно метеорологичният екип очаква по-добър вятър и добър завой. Стартовата линия също е по-близо до вятъра вдясно.
Яблонски се бори усилено. Той получава дясната страна, но закъснява. Разликата на стартовата линия е седем секунди. Но това е само дължина на лодката. Испания се обръща, за да вземе очакваното завъртане. „Но за съжаление идва с няколко минути закъснение“, казва Кътлър. Състезанието се губи рано.
В последния курс по вятър Desafio намали наполовина разликата с 28 секунди до общо 40 секунди, но това е само утешителна награда. "Ние сме малко по-бавни на кръста", признава Кътлър. "Но ние можем да атакуваме от вятъра."
Следващото състезание започва. Крис Диксън е подложен на натиск от самото начало, когато не се справя без джиб след набиране (виж графиката). Спитил използва възможността си и печели старта с 9 секунди. Голям привкус за Диксън.
Още по-досадно за него е, че Спитил също показва на следващото таванско помещение с прилепнало прилепване, че може да плава на много добра височина с ъгловата си чаша, която вече е подигравана като кутия за обувки. На наветрената цев италианците са с 58 секунди напред.
Но никога не трябва да подценявате Крис Диксън. Екипът му възвърна 38 секунди в посока по вятър. „Току-що излязохме от ритъма“, казва навигаторът на Luna Rossa Микеле Ивалди. Когато италианците хванаха 15-градусов завой погрешно в края на посоката на вятъра, състезанието отново беше открито.
На второто пресичане тактикът Torben Grael позволява разстояние от един и половина километра до американците. Шошолоза вече е загубил състезание срещу същия съперник. Но когато се срещнат, Луна Роса все още има лъка отпред.
При следващото кръстосване Крис Диксън атакува агресивно. Той кара по последния жлеб. Максимален риск. Той свали капачката. Той никога не прави това по друг начин. Сега става сериозно. Но наветрената маневра върви доста погрешно. Spithill парира перфектно.
Изглежда, че основното платно на BMW Oracle е затегнато много късно, за да ускори. Но навигаторът Питър Ислер казва, че трябва да е така. Във всеки случай американците губят почти две дължини на лодката при тази маневра. Това прави 14 секунди празнина на наветрената цев.
Последният курс на вятъра е нервен. BMW Oracle упражнява голям натиск, атакува със стрела, връща гърба и завладява лявата страна. При следващото пресичане Италинер едва успя да премине пред носа. Отсега нататък те покриват лявата дясна страна на пътя. Но този път американците настигат изключително много вдясно.
Можете да плавате със значително по-дълбок ъгъл. Не е ясно дали това се дължи на дизайнерска характеристика или по-добър печат от дясната страна. Но става ясно, че BMW Oracle има добра скорост пред вятъра.
Дори Питър Ислер да каже: „Тук е така при тези условия. Преди вятъра лодката, която лежи отзад, има големи предимства, защото може по-добре да използва промените на вятъра. "
Решителната атака идва в края на посоката на вятъра. Диксън вече поведе отдясно, но едва успява да премине носа на италианците. Те се отдръпват от него по вятъра и могат да го вземат в своя поток.
Оловото на Диксън се свива. Състезанието изглежда загубено. След това той насочва много дълбок курс, така че да вдига вятъра точно отзад. Голямото дърво почти чука от другата страна. Така че Луна Роса вече не може да поддържа покритие. И двете чаши се извиват ниско с платнащи платна.
Тогава решението. Диксън внезапно лафсва, Спитил не е подготвен за това. „Реагирахме малко късно“, казва Микеле Ивалди. В резултат на това Диксън ускорява една секунда по-рано. Това му е достатъчно, за да се измъкне от плъзгача на италианците и да вдигне вятъра вече не отзад, а пред платната на Луна Роса. Така те вече не могат да покриват. Състезанието приключи.
Екипът на BMW Oracle не празнува на финала. Не си беше представял победите си да са толкова близки. И по-специално Крис Диксън показа някои слабости. Но той и екипът му за пореден път показаха невероятната си способност за завръщане. Психологическият ефект от тази победа може да струва повече от една точка.
Емирейтс отбор Нова Зеландия 2 точки
Десафио Еспанол 0
BMW Oracle Racing 1 точка
Предизвикателство на Luna Rossa 1
Режим: Който има пет точки първи, е на финала