Вертолетоносачи на Московския департамент - Изкуството на войната
По време на Студената война съветският флот стартира изключително амбициозна програма за развитие на флота, един от основните етапи на която беше разполагането на хеликоптерни превозвачи от московски клас. Нека се запознаем с тези доста разчупващи военни кораби.
Въпреки че първоначално беше планирано да се построят няколко блока, в крайна сметка бяха завършени само два кораба - Москва и Ленинград. От края на 60-те години те са доминиращите кораби на съветския флот, служещи активно до началото на 90-те години.
Проектиране и изграждане на кораба
Първата половина на относително големия, дълъг 189 метра корпус с водоизместимост от 18 000 тона беше с напълно конвенционална конструкция, с тесен, интензивно разширяващ се нос отзад и голямо количество вградено въоръжение. В средата имаше висока, подобна на пирамида надстройка с команден мост, антени за комуникационни и разузнавателни устройства и масивен корабен комин. Задната страна беше напълно равна, без никаква надстройка, широка по дизайн, правеше място за голямата палуба за кацане на хеликоптер. Формата на кораба наподобяваше удължена, обърната форма на капка отгоре и при поглед отстрани можеше да изглежда така, сякаш беше построена само предната част на крайцер.
Задната палуба на кораба е използвана за изстрелване и приемане на хеликоптери.
Имаше обаче много обмислена причина за доста странния дизайн, тъй като дизайнерите мечтаеха за корабен блок, който със своето мощно въоръжение може ефективно да се бори с надводни военни кораби и със своите подводни зенитни хеликоптери може да играе роля при откриването и борбата с вражеските подводници. Тази тенденция в корабостроенето всъщност представлява преход между големи традиционни ракетни крайцери и по-малки превозвачи, които също експлоатират хеликоптери и самолети. Такива военни кораби обаче са построени не само в Съветския съюз, но и в Италия (крайцери Andrea Doria и Vittorio Veneto) и Франция (хеликоптер Jean d’Arc).