Велосипедите са най-опасният вид транспорт
Велосипедът се счита за почти идеално транспортно средство. Ако навън е топло, това чудо на технологията с две колела има няколко основни предимства едновременно: не се нуждае от гориво, няма нужда да се притеснявате за паркиране, не разваля околната среда и не се интересува от задръствания . И също - ползите за здравето и формата, които в момент на пълна страст към фитнеса са почти безценни.
Въпреки че велосипедът вече се превърна в нещо като моден аксесоар. В големите градове всеки ден има все повече относително бюджетни наеми; по улиците се появяват специални велосипедни пътеки. Темпът на развитие на колоезденето в Русия е такъв, че малко повече, и ние ще наваксаме с Европа и Америка, където дори топ мениджърите на реномирани компании смятат за нормално да дойдат да работят в такова двуколесно превозно средство. Амстердам, където хората изглежда се научават да въртят педали, преди да ходят, разбира се, е все още далеч, но фактът, че велосипедите в големите руски градове са станали наистина модерни, е очевиден.
Но наред с многобройните предимства, колоезденето има и един огромен недостатък - критично ниско ниво на безопасност. Велосипедистът е напълно беззащитен и в същото време често не познава правилата за движение. Освен това много често тези, които обичат да карат колело, не се интересуват от оборудване: нямат нито каска, нито наколенки. Ако към това добавим и ямите по пътищата, липсата на осветление по пистите и най-важното - хамски шофьори, колоезденето може да се нарече екстремно. В резултат на това, според статистиката, рискът от евентуално участие на велосипедист в инцидент на пътя е 5 пъти по-голям от вероятността шофьор на кола да попадне в инцидент.
Няколко скорошни трагедии са доказателство за това. Ден преди това, близо до Иваново, пиян шофьор повали до смърт американски пътешественик на велосипеди Джон Макгарити. Гост от Съединените щати спокойно рулира отстрани на пътя, както би трябвало да бъде по правилата на движението, когато мъж се натъкна на него с голяма скорост на газела и дори не счете за необходимо да спре. Предполага се, че пияният шофьор е бил засечен в най-близкия пост на КАТ. Най-тъжното е, че шестдесет и една годишният американец обиколи половината свят, за да докаже, че Русия е напълно цивилизована държава, която в никакъв случай не може да бъде отделена от останалата част от общността. И така завърши пътуването му заради пияна мърляч.
Преди месец руският колоездач Алексей Пичугин почина в Московска област. Състезателят караше от тренировка по магистрала Домодедово. Безразсъдният шофьор го взе в главата си, за да тръгне отстрани на пътя, за да изпревари със скорост 130 км/ч. Пичугин умря мигновено. Между другото, както се оказа, шофьорът, който е ударил спортиста, е бил пиян.
Справедливо е да се каже, че велосипедистите умират не само в Русия. Миналата година американската състезателка Ейми Домброски почина в Белгия, докато тренираше със своя отбор. Момичето е ударено от камион. И все пак никой няма да спори с факта, че подобни истории се случват по-често в Русия, отколкото в Европа, където всички отдавна са свикнали с хора на "мотори".
Единственото предимство, което велосипедистите са получили, е възможността безопасно да пресичат пътното платно по специални велосипедни пътеки. Освен това за тях сега са отворени тротоари (преди това велосипед можеше да се движи само по пътното платно). И много пешеходци вече нарекоха това изменение грешка, тъй като феновете на двуколесните превозни средства не винаги се държат правилно. Журналистката Марина Коннова пише във Фейсбук: "Колоездачите вярват, че им е даден карт бланш за каквото им е угодно. Те карат, както искат. Видът на правилата за движение не се отнася за тях. Вчера се опитах да ми кажа това (бях пресичане): Ще се огледаме ли? "
И така, какво се случва? Вече сме свикнали с битки между пешеходци и автомобилисти и сега в този конфликт се появи трета страна. Вместо просто да се движат по улиците, някои от които са започнали да имат специални пътеки за това, колоездачите забравят, че в града живеят други хора. Те от своя страна не се считат за пълноправни участници в пътното движение от шофьори на солени автомобили, вярвайки, че който има по-голяма кола, е прав.