Узбекистан, където старият път на коприната е наистина грандиозен - WELT
Самарканд, Хива, Бухара: Един от най-зрелищните участъци от легендарния път на коприната води през Узбекистан. Трудна за пътуване дълго време, страната сега се отваря за туристи от запад.
„Пътят на коприната“ - името на легендарния кервански маршрут от Китай до Централна Европа означава свободна търговия през много граници, ослепителен бизнес, невероятно богатство и мощ.
Неслучайно китайското ръководство нарече своята чудовищна инвестиционна програма, която обхваща половината свят, „Новият път на коприната“: Пекин планира да инвестира неизброени милиарди в собствената си инфраструктура и в инфраструктурата на други 65 държави, в пътища, железопътни линии и енергийни проекти. Това обаче не е международно благотворително събитие.
С вече започналия проект Китай планира да измести властно-политическата структура на света в своя полза. Страните, желаещи да участват в мащабния проект, вероятно ще станат зависими от донори благодарение на близките си икономически и политически връзки. Въпреки това има много хора, които спешно се нуждаят от пари и ноу-хау.
Китай беше само част от Пътя на коприната
Съвсем различно беше с историческия път на коприната. Това също се състоеше от огромна пътна мрежа, която обхващаше два континента на почти 10 000 километра. Но печалбите от търговия бяха доста справедливо разпределени.
Нито една каравана, тръгнала в Сиан, Китай, с коприна, порцелан, подправки и кожи не е тръгнала към Венеция или Рим. Повечето пътували на етапи. Те продаваха стоките си в град по пътя, търговците там сглобяваха нови каравани и така тръгна.
Китайците не бяха господари на Пътя на коприната, а част от него; Участващите държави запазиха плодовете на своя труд. Печалбите бяха огромни: може да отнеме шест до осем години, докато копринен плат достигне Европа.
Това, което струваше едно евро в днешната валута на мястото на произход, струваше впечатляващите 200 евро в крайна сметка в Рим. Там, където потокът от стоки от север и юг, от изток и запад се срещнаха, както в градовете Хива, Самарканд и Бухара, които сега са част от Узбекистан, търговците и владетелите станаха невероятно богати.
Самарканд се превърна в най-красивия град в Азия
Никъде митът за Пътя на коприната и историята на узбекско-монголските владетели не е по-осезаем и разбираем, отколкото в Самарканд. Жестокият завоевател Тимур, днес узбекска самоличност и национален герой, накара Самарканд да се превърне в може би най-красивия град в Азия.
„Всеки, който се съмнява в нашата власт, трябва да погледне сградите ни“, се казва, че той е писал до джамията Биби-Чанум. С място за 10 000 вярващи, тя беше най-голямата църква от този тип в света по това време.Сграда, за която 95 слона и безброй биволски каруци донесоха мрамор от Индия.
Украсена със златни листа и фаянс: известният некропол Шах-е Сенде в Самарканд
Източник: Гети Имиджис
Не по-малко великолепен е некрополът на Шах-е Сенде, в който са погребани благородството на Самарканд и важните имами, и разбира се мавзолеят на Тимур, който е богато украсен със златни листа и богато украсен фаянс. Медресетата на огромния площад Регистан също са впечатляващи - мюсюлмански университети, в които се преподават не само Коранът, но и всички важни науки по това време.
Руините на Узбекистан отново станаха бижута
Великолепните градове не бяха пощадени от унищожение от войната и природните сили. Бухара, която беше разрушена до основи през 13 век от Чингис хан и през 1920 г. от Червената армия, беше особено засегната. В продължение на три дни Съветите бомбардират града и крепостта Арк - само за да покажат на хората възможно най-драстично, че силата на старите владетели е свършила.
В комунистическата епоха Узбекистан се превърна в сателитна държава, която главно трябваше да отглежда памук. Страната дължи своите монокултури и бавно изсъхващите езера и реки на Съветите, но също така и връзката си с модерната епоха: летища и железопътни линии, които прелитат над коловозите по високоскоростния маршрут от Хива до Ташкент с скорост до 240 км/ч.
Съветските археолози също бяха тези, които от 50-те години нататък усърдно превърнаха руините на Узбекистан в истински скъпоценни камъни. Днес разходката из град Хива е като посещение на добре поддържан музей. От джамията Джума с нейните 213 дървени стълба, пътеката води над старото училище Коран, което сега е красив хотел, до цитаделата на хана.
Пътуването по узбекския път на коприната стана относително лесно и удобно. Все още има грозните сглобяеми хотелски сгради от съветската епоха. Но все повече и повече от тези къщи се заменят с красиви, типични къщи за гости и бутикови хотели.
Туризмът като важен стълб на икономиката
Благодарение на благоприятния обменен курс за туристи от евро-страни, съотношението цена-качество също е много добро в представителните вече узбекски ресторанти - и въпреки това страната има само около 300 000 чуждестранни посетители годишно, само 18 000 от тях идват от Германия.
Президентът Шавкат Мирзийоев, който е на поста си от 2016 г., иска да промени това. Много от сънародниците му имат големи очаквания за неговата воля за реформа. Те се надяват на повече граждански свободи, независима съдебна система и преса. Узбекистан, както уверяват почти всички събеседници в столицата Ташкент, отбелязва напредък по пътя към демокрацията. Но все още го няма.
Източник: СВЕТОВНА инфографика
Силовите структури на постоянния авторитарен владетел Ислом Каримов, които са се разраснали през последните 27 години, не са лесни за разбиване и не са изяснени правата на собственост върху земята. Монокултурите и недостигът на вода създават проблеми на селскостопанския сектор, а икономиката, експлоатирана от семейство Каримови, едва бавно се изправя на крака. От все още скромния растеж в промишлеността, строителството и сектора на услугите, стари политически кадри и нови богати победители в момента грабват най-големите хапки, но хората не получават много.
Туризмът трябва да се превърне във важен стълб на икономиката. В началото на годината президентът Мирзийоев отмени визовите изисквания за гражданите на ЕС и обяви щедри данъчни облекчения за инвестиции в туристическа инфраструктура. Броят на посетителите нараства значително.
Ури Щайнвег, ръководител на германския туроператор Gebeco, очаква узбекският туристически пазар да нарасне с 20 процента тази и следващата година. Конкуриращите компании Studiosus и Marco Polo Reisen виждат в Узбекистан „двуцифрен плюс“.
И разбира се Узбекистан също участва в новия проект на Пътя на коприната. С китайски пари се изграждат пътища и се възстановяват културни обекти. Под въпрос е дали това ще направи страната по-богата и ще укрепи пазара на труда в дългосрочен план. Повечето работници, камиони и строителни материали все още идват от Китай, а не от Узбекистан.
Министърът на икономиката Алтмайер призовава Китай за справедливи условия
По повод международната конференция по проекта „Нов път на коприната“ федералният министър на икономиката Петер Алтмайер формулира условия за Пекин. „Новият път на коприната“ трябва да се превърне в „инициатива за икономическа политика в полза на всички“, каза Алтмайер.
Източник: WELT/Eybe Ahlers
Съвети и информация
Да стигнат до там: С Uzbekistan Airways от Франкфурт до Ургенч близо до Хива, той се връща от Ташкент. Aeroflot има връзки до Ташкент, Самарканд и Бухара с междинно кацане в Москва.
Двупосочни пътувания: Gebeco например предлага осем дни „опознаване на Узбекистан“ от 1395 евро на човек, включително полети (gebeco.de). Windrose: 17 дни "По стария път на коприната" от 5490 евро (windrose.de).
Гише за справки: Узбекистан все още няма туристически агенции в немскоговорящото пространство. Издателите на туристически книги Dumont и Trescher имат актуални пътеводители с издания от 2019 г. в своя асортимент.