Устройство и ремонт на двигател YAMZ-236 - Съвети за автомобилист
YaMZ-236 Представлява легендарен дизелов двигател, произведен от JSC Avtodizel, известен преди като Ярославски двигателен завод.
V-образната "шестица" придоби популярност в Съветския съюз и след разпадането на страната се разпространи в ОНД. Двигателят все още се използва за камиони, комбайни и трактори. Уредът може да се види на такива известни марки автомобили като ZIL, URAL, KRAZ, MAZ, както и на трактори K-700.
Устройство и технически характеристики
Двигателят YaMZ-236 има доста високи технически характеристики. Електроцентралата е оборудвана с шест цилиндъра, разположени паралелно под прав ъгъл. Горивото се подава директно към цилиндрите, т.е. настъпва директно впръскване. В двигателя налягането достига 16,5 атмосфери. Диаметър на буталото - 130 мм в основата, при поправката - 140 мм, същото в хода си.
Уредът е оборудван с механичен тип горивна помпа с високо налягане и инжектори. Те също така инжектират директно във всеки цилиндър. Всяка глава на блока има шест клапана - три входа и три изхода. Охладителната система е течна с възможност за принудителна циркулация с помощта на водна помпа. Коланът служи като задвижване, което завърта ролката на помпата от ролката на коляновия вал.
Обем на двигателя 11 литра. Мощността варира от 150 до 420 конски сили. Най-новите версии могат да развият до 500 к.с. Поради повишаването на тарифите за гориво, производителите на двигателя YaMZ-236, който консумира 40 литра на сто километра, са намалили цифрата до 25 литра. Основната електроцентрала е направена от чугун до 2010 г. По-късно беше решено да се направи от алуминий, като цилиндровата глава. Тази стъпка направи възможно опростяването на процедурата за ремонт, както и пробиването на шийките на цилиндрите, усъвършенстването на цилиндрите стана по-точно. В същото време единичният блок не е загубил предишната си сила. Характеристиките на YaMZ-236 казват, че двигателят има доста опростен дизайн, който осигурява лекота на поддръжка и ремонт.