Урок 2 6 Тема география на световния транспорт
Начало> Урок
Предмет: ГЕОГРАФИЯ НА СВЕТОВНИЯ ТРАНСПОРТ
1. Да формира идеи за непроизводствената сфера, нейната
структура и география.
2. Опишете основните параметри на световния транспорт
система, нейните проблеми и перспективи.
Оборудване: карта "Транспорт на света", атласи, световни карти наикономика.
Тип на урока: стандартен урок.
1. Транспортът е третият водещ клон на материалното производство.
2. География на разликите в глобалната транспортна система: две групи
държави, региони.
Сухопътен транспорт: три основни вида.
Воден транспорт: специалната роля на морския транспорт.
5. Въздушният транспорт е най-младият и динамичен вид транс-
пристанище.
6. Транспорт и околна среда.
I. Проверка на предварително проучен материал.
1. Писмена анкета. Въпроси:
Избройте характеристиките, присъщи на земеделието на развитите капиталистични страни и развиващи се страни.
Начертайте диаграма на производствените връзки между добитъка и земятавземане на лед с индустрия в развитите страни.
2. Устен разпит. Въпроси:
1) Избройте особеностите на географията на посевите.
2) Кои са факторите, влияещи върху развитието на животновъдството в развитите страни.
II. Изучаване на нов материал.
Транспортът е третият водещ клон на материалното производство.
В предишните уроци учениците формираха уменията за работа с учебника. В този урок учениците самостоятелно и внимателно четат темата „География на световния транспорт“ (10-12 минути), след което отговарят
по следните въпроси: •
1) Обяснете ролята и значението на транспорта в съвременната икономика като третата водеща индустрия.
А. Транспортът е основата на БРТ.
Б. Обемът и структурата на транспорта отразяват нивото и структурата на икономиката.
Б. Географията на транспортната мрежа и товарните потоци влияе върху разположението на производителните сили.
Г. Транспортът влияе върху разпределението на производителните сили,притежаващи специализация и коопериране на предприятия, индустрии, районов и държави.
Д. Без транспорт е невъзможно да се преодолее териториалната пропаст между производството и потреблението на стоки, услуги и преодоляването на разстоянието между хората.
2) Какво е въздействието на научно-техническата революция върху „разделението на труда“ между различните видове транспорт? Дай примери.
А. Увеличаване на капацитета на транспортните маршрути.
Б. Появата на нови превозни средства.
Б. Увеличаване на капацитета и скоростта на пътуване.
Г. Контейнеризация, която увеличи производителността на труда със 7-10 пъти.
Контейнеризиране (от английски съдържа - настаняване) - превоз на парче стоки в специални метални контейнери - контейнери. Свързан съм с неяпоявата на нови превозни средства - контейнерни кораби и специалнинационални претоварни станции - контейнерни терминали.
Електрификацията на железниците продължава. Появиха се влакове с въздушно и магнитно окачване. Световният рекорд за скорост на влака принадлежи на Франция. Тук скоростта на влаковете е достигната през 1981 г. 380 км/ч, а в края на 80-те години. - 515 км/ч.
В автомобилния транспорт интересът към електрическите превозни средства се е увеличилlam, автомобили с дизелов, газов и други двигатели.
Корабите с ядрена енергия започнаха да работят във воден транспорт, измда подводни крила, кораби на въздушна възглавница, специализирани насипни превозвачи (насипни превозвачи), хоризонталничрез нов метод за товарене и разтоварване (преобръщане), механизирани товарни превозвачи, камиони.
Широкофюзелажни самолети - аеробусите превозват 300-500 пътници и повече. CoNcord покрива разстоянието от Лондон до Ню Йорк за 3 часа 40 минути.
3) Кои са основните характеристики на разликата между транспорта на икономически развити и развиващи се страни?
Транспорт в икономически развити страни:
Транспорт в развиващите се страни - изоставащ отрасъл на икономиката, характерни черти:
а) високо техническо ниво;
а) неоформени транспортни системи;
б) взаимодействие на подсектори;
б) преобладаването на един или два вида транспорт: железопътен - Индия, Пакистан,
Бразилия, Аржентина;
река - страните от тропическа Африка;
в) осигуряване на транспортна мрежа, нейната плътност (плътност), подвидимостта на населението е най-висока;
в) транспортна мобилност на населението няколко пъти
под средното за света;
г) тези държави представляват 75-80% от общата дължина на световната транспортна мрежа
г) матрицата все още се използва широко за преместване на товари-