Управление на автомобила КамАЗ
На модернизиран Превозни средства КАМАЗ подсилен управление (Хидравличен волан модел 4310).
Кормилно управление (Фиг. 270) е снабден с хидравличен усилвател 7, комбиниран в едно тяло с кормилен механизъм, хидравличен усилващ клапан 5 и ъглова скоростна кутия 6. Включва, освен споменатите агрегати:
- кормилна колона 2 с волан 1;
- кормилен вал 3 кормилно управление;
- помпата 12 на хидравличния усилвател на кормилно устройство с резервоара 13 на хидравличната система;
- радиатор 4;
- тръбопроводи с високо и ниско налягане 10;
- кормилно управление.
Фигура: 270. Управление на кормилното управление: 1 - волан; 2-колона; 3 - кардан; 4 - радиатор; 5 - управляващ клапан на хидравличния бустер; 6 - ъглова скоростна кутия; 7 - хидравличен усилвател с кормилна предавка; 8 - надлъжна тяга; 9 - двунога; 10 - тръбопровод с ниско налягане; 11 - тръбопровод за високо налягане; 12 - помпа на сервоуправлението; 13 - резервоар на хидравлична система
Технически спецификации управление
комбиниран с хидравличен усилвател.
Работни двойки: завийте с гайка върху циркулиращи топки и
бутална рейка, зацепваща се с
назъбен сектор на вала на двуногата
Предавателно отношение на кормилното управление
Задвижването от вала на кормилната колона с кормилното управление
колело към кормилната предавка
през кардана и
ъглова предавка 1
Предавателно отношение на ъгъла
Помпа за сервоуправление
действие, въртене наляво
Задвижване на помпата на сервоуправлението
предавка, от коляновия вал на двигателя
Предавателно отношение на задвижването на помпата
Хидравличен волан Намалява количеството усилия, необходими на волана за завъртане на предните колела, смекчава ударите, предавани от неравни пътни настилки, и подобрява пътната безопасност, като ви позволява да поддържате контрол на посоката в случай на спукване на предната гума.
На модернизиран Превозни средства КАМАЗ закрепването на кормилното рамо е променено, вижте фиг. 271. Вместо връзващи болтове, гайки и шплинтове, за закрепване се използва гайка със заключваща шайба.
Фигура: 271.
Високоговорител управление (фиг. 272) е прикрепен в горната част към скобата, монтирана на вътрешния панел на кабината, в долната част към фланеца на пода на кабината. Колоната е свързана с кормилния механизъм чрез кардан.
Фигура: 272. Кормилна колона: 1 - вал на колоната; 2 - задържащ пръстен; 3 - разширяващ се пръстен; 4 - сачмен лагер; 5 - колонна тръба; 6 - щипка с печат; 7 - заключваща шайба; 8 - гайка за регулиране на лагера
Вал 1 на колоната се върти в два сачмени лагера 4. Аксиалният хлабина в лагерите се регулира с гайка 8. Смазката в лагерите се сменя само при разглобяване на колоната.
Карданен вал (фиг. 273) с две панти на иглени лагери 4, които по време на сглобяването се пълнят с грес 158. В експлоатация лагерите не се нуждаят от попълване.
Фигура: 273. Карданен вал на кормилното управление: 1 - вилка; 2, 9 - постоянни пръстени; 3 - напречна греда; 4 - иглени лагери; 5.8 - уплътнителни пръстени; 6 - вилица с шлицован прът; 7-щипка на уплътнителния пръстен; 10 - вилица със шлицован ръкав
За да се предотврати навлизането на мръсотия и влага във въртящото се съединение, гумени пръстени 5.
Плъзгащото шлицово съединение на гребния вал осигурява възможност за промяна на разстоянието между пантите при накланяне на кабината и служи за компенсиране на неточности при монтажа на кабината с кормилната колона спрямо рамката с кормилната предавка, както и като техните взаимни движения.