Унгарският дизайнер проектира стотици милиони луксозни яхти за супербогаташите
Наоми Кампел прекарва време в яхта на унгарски мъж! - по някакъв начин това би звучало като идеалното заглавие на ловец на кликвания и евтин трик тук или там, твърдението някъде наистина е вярно. Давид Обендорфер е един от най-успешните автомобилни дизайнери в Унгария, доколкото ни е известно, той е единственият, който проектира кораби в допълнение към автомобилите. Клиентите се редят на опашки за работата му. Вече има достатъчно дълбок джоб.
Дейвид проектира луксозни яхти за стотици милиони щатни работни места и преинтерпретира култовите ретро автомобили като хоби, но не е нает от скъпоценни камъни в Източна Европа, включително Трабант. Той не иска собствена лодка и в напълно средната си кола обича, че всичко в нея е фабрично.
Понякога не боли да освежите малко кръв
Volkswagen T1 е като добро вино: колкото по-старо е, толкова по-благородно е и толкова повече си струва. Автомобилът - който никога няма да отмие самия термин хипи автобус - все още е заобиколен от възхищение, а през 2016 г. вдъхнови и Дейвид: той усети, че е време да разклати обичайния вид на легендата. Идеята, реализирана на нивото на концептуалния план, беше харесана от професията и публиката, съвременната версия беше подхваната и от хората в Интернет.
Много преинтерпретации на автомобили се придържат към ръцете на младия дизайнер, но трансформацията не завършва с пребоядисване на каросерията и джанта за хвърляне на огън.
Дейвид работи много по-изискано от това, като харизматичните черти остават, само в малко нова роба. Интериорът на Volkswagen се отличава с комбинация от модерна технология и запомнящи се елементи, с отвори за арматурното табло, отбелязващи оригиналния автомобил, докато хромирани дръжки и дизайн на седалките също подсилват ретро линията.
Като дете той искаше да бъде Трабант, като дизайнер вече не беше зает с класиката на Източна Европа
Чел си това и преди?
На моя въпрос запознат ли е с шоуто на MTV от 2000-те, Pimp my Ride, което е заслепено с върхове на монитора и кичозни кожи от оцелот и не, дизайнът е в ярък контраст с методите, изпитани в шоуто така или иначе. Дейвид също така внимателно избира кои превозни средства да докосне, например, не би се занимавал с бивши екземпляри от Източна Европа, тунингованият Трабант е изключен от неговата.
Редизайнът има смисъл само за автомобили, които са наистина емблематични и имат силна емоционална привързаност към тях.
"Разбира се, средствата на социализма също са свързани с романтична носталгия, но се оказа така, защото нямаше друга възможност." Според дизайнера зад такива автомобили не е имало големи инженерни постижения, за разлика от автомобилите, които са станали наистина култови, и е вярно, че много от тях са разпродадени, но просто защото са били необходими, докато предлагането на марката е оскъдно.
Сбъдната мечта за дисертация
Дейвид полудя по автомобилите в световния живот и рано реши, че иска да се занимава с автомобилен дизайн. Овесена каша обаче не се ядеше толкова гореща в Унгария през 90-те години и нямаше и следа от такива специфични тренировки. В крайна сметка младият човек завършва МОМЕ със специалност индустриален дизайн, където избухва с магистърската си дисертация след пет години. Чрез своя концептуален дизайн той проучи как да използва ретро дизайнерски елементи, за да трансформира характера на цялото превозно средство чрез компактно семейство FIAT модели. Той изпрати брошурата, направена от неговите изследвания, до Роберто Джолито, главен дизайнер на автомобила по това време, който излезе с концепцията толкова много, че тя даде възможност на Дейвид. Докато мнозина правят кафе по време на стаж,
Унгарският дизайнер проектира Alfa Romeos в продължение на три месеца, което постави основата на по-късния му успех,
но напусна след още четвърт година. „Бях сигурен, че искам да остана в Италия, но не бях сигурен дали би било добре в бъдеще да работя за такива големи компании“, казва той.
Той също така намигна за посоката на дизайна на мебелите за кратко, след което отново оседна над каруците. Три години той спираше доставчик на автомобили, но след като бизнесът тръгна в грешна посока, Дейвид напусна. Тогава корабите дойдоха.